Los Costes de Transporte: Estrategias Eficientes y Competencia Profesional en el Transporte de Mercancías

Clasificación de los costes en el transporte de mercancías:

1. Costes directos:
   • Son aquellos que se pueden asignar con certeza a un único objeto de coste (producto o servicio) de manera objetiva. Se puede calcular su consumo por unidad producida.
   • Ejemplos: materias primas, mano de obra directa, peajes, dietas, etc.
2. Costes indirectos:
   • Corresponden a dos o más objetos de coste y su imputación a los mismos se realiza mediante criterios subjetivos.
   • Ejemplos: gastos generales de fabricación, suministros, publicidad, etc.

Ejemplo: En el caso de la reparación de un vehículo de transporte de mercancías, las horas de mano de obra dedicadas directamente a la reparación del vehículo se considerarían costes directos, ya que se pueden medir por unidad producida (vehículo reparado). Por otro lado, el sueldo del personal administrativo del taller se clasificaría como mano de obra indirecta, ya que no está directamente relacionado con la producción del vehículo reparado.

Clasificación habitual de los costes:

1. Costes fijos:
   • No cambian al variar el nivel de actividad.
   • Ejemplos: alquiler de almacén, seguros, salarios del personal administrativo, etc.
2. Costes variables:
   • Cambian ante variaciones en el nivel de actividad.
   • Ejemplos: consumo de materias primas, combustible, neumáticos, etc.

Esta clasificación permite a las empresas comprender mejor la estructura de sus costes y tomar decisiones informadas para gestionar eficientemente sus recursos financieros.

Los costes fijos derivados de la actividad de una empresa dedicada al transporte de mercancías por carretera son:

1. Mano de obra directa.
2. Tributos y tasas sobre el vehículo.
3. Seguros.
4. Costes financieros.
5. Amortización.
6. Dietas y gastos de viaje predeterminables.

1. Mano de obra

La partida de mano de obra directa comprende los salarios, prestaciones sociales y aportes patronales de los obreros u operarios que participan directamente en la fabricación de productos, ya sea mediante trabajo manual o utilizando maquinaria para transformar materias primas en productos terminados. Esto incluye remuneraciones, beneficios sociales, aportes a la seguridad social, primas por horas extras y comisiones de los trabajadores que realizan labores directas en el proceso de producción.

Ejemplo: operadores de maquinaria, conductores y cualquier persona involucrada en la producción de bienes. La mano de obra directa se refiere específicamente a los costos relacionados con los salarios brutos y la seguridad social de aquellos trabajadores que participan directamente en la producción o prestación del servicio. Se considera «mano de obra directa» porque los empleados están físicamente involucrados en el proceso de fabricación, tocando el producto durante su elaboración.

2. Tributos y tasas sobre el vehículo

Dentro de los costes relacionados con la gestión de vehículos de transporte de mercancías por carretera se incluyen:

a) Permiso de circulación:

• Autorización necesaria para que los vehículos transiten por calles y caminos públicos. Debe renovarse periódicamente según las características del vehículo.

b) Tarjeta de Inspección Técnica (ITV):

• Documento que acredita las características técnicas de los vehículos y su historial de inspecciones técnicas. Deben someterse a inspecciones periódicas para verificar su estado y funcionamiento.

c) Certificado de aprobación de vehículo ADR:

• Expedido por el Ministerio de Industria, habilita para transportar mercancías peligrosas. Debe renovarse periódicamente mediante inspecciones específicas.

d) Tarjeta de Transporte:

• Autorización administrativa concedida a empresas para amparar un número determinado de vehículos. Es obligatoria para realizar servicios de transporte por cuenta ajena.

e) Impuesto Municipal de Vehículos (IMV):

• Impuesto directo que grava la titularidad de vehículos aptos para circular por vías públicas. Se paga anualmente según la tarifa correspondiente a cada vehículo.

f) Impuesto de actividades económicas:

• Impuesto aplicado a autónomos y sociedades por realizar actividades empresariales, profesionales o artísticas en territorio español.

3. Seguros:

Se hace referencia a las pólizas de seguros, específicamente al seguro de responsabilidad civil obligatorio para vehículos. Este seguro es requerido por ley para poder circular sin riesgo de inmovilización o sanción administrativa.

El seguro de responsabilidad civil obligatorio está diseñado para cubrir los daños que puedan ocasionarse a terceras personas mientras se conduce un vehículo. Los daños cubiertos pueden ser físicos, como atropellos a peatones, o materiales, como destrozos en escaparates.

Sin embargo, hay excepciones en la cobertura del seguro en casos como:

• Daños personales y materiales causados al tomador del seguro, asegurado, propietario y conductor del vehículo.
• Daños producidos por causa de embriaguez, drogas o cuando el vehículo haya sido robado.

En caso de carecer de este seguro y sufrir un accidente, todos los daños (físicos y/o materiales) causados a terceros deben ser costeados por la persona que carece de dicho seguro. Es fundamental cumplir con esta obligación legal para garantizar la protección de terceras personas y evitar consecuencias legales y financieras graves.

4. Costes financieros:

Hace referencia a los intereses que se pagan de operación del proyecto por los capitales obtenidos mediante préstamo. Se consideran costes fijos.

Para minimizar el pago de intereses, es recomendable que cada préstamo a obtener se solicite en varios desembolsos de acuerdo al cronograma de las inversiones que se pretenden financiar.

Normalmente los gastos de administración, comercialización e intereses, son costes que se generan en el área no productiva de la empresa.

Estos gastos recogen los intereses de la financiación externa, incluidos los gastos de negociación o apertura que puedan existir.

5. Amortización:

Pueden ser objeto de amortización tanto el inmovilizado material como el inmaterial. Las causas de depreciación pueden ser físicas debido al paso del tiempo, funcionales por el uso o tecnológicas por la aparición de nuevas técnicas. Existen diferentes formas de amortización:

• Lineal, tablas o constante: todos los años se amortiza la misma cantidad.
• Creciente: al principio se amortiza menos y después cantidades mayores. Esta forma va
  en contra de la filosofía de la amortización y no esta fiscalmente admitida.
• Decreciente: consiste en amortizar al principio más y después menos, utilizando el
  sistema de suma de dígitos o el porcentaje de valor neto contable.

Para que las amortizaciones sean deducibles fiscalmente se han de seguir las tablas de coeficientes de amortización lineal fijadas por el Ministerio de Hacienda, que en el caso de los elementos de transporte son:

La amortización se refiere a los costos anuales de depreciación de los diversos elementos utilizados en la operación, como el vehículo de tracción, el carrozado del vehículo de tracción, semirremolques, remolques y equipos auxiliares. La fórmula para calcular la amortización anual de un elemento es la siguiente:

A=VC−R−N​

Donde:

• A es el costo anual de amortización del elemento (en euros).
• C es el valor de adquisición sin IVA del elemento (en euros).
• R es el valor residual sin IVA del elemento (en euros).
• N es el valor sin IVA de los neumáticos del elemento (en euros).
• V es la vida útil del elemento (en años).

Esta fórmula permite calcular el costo anual de depreciación de un elemento, teniendo en cuenta su valor de adquisición, su valor residual, el valor de los neumáticos y su vida útil. Es importante realizar este cálculo para planificar adecuadamente los costos y mantener la salud financiera de la operación de transporte.

Dietas y gastos de viaje predeterminados:

La dieta y los gastos de alojamiento del personal de conducción del vehículo son parte del coste total anual para la empresa. Estos gastos están relacionados con los desplazamientos que el personal realiza en el ejercicio de su trabajo, ya sea para transportar mercancías a diferentes ubicaciones o para realizar servicios en un centro de trabajo móvil o itinerante.

Es importante destacar que el pago de dietas y gastos de desplazamiento está exento de tributación dentro de los límites establecidos por la ley. Esto significa que, según la normativa vigente, la empresa puede reembolsar estos gastos al personal sin incurrir en impuestos adicionales, siempre y cuando se respeten las condiciones y límites legales.

En resumen, los costes asociados a las dietas y gastos de alojamiento del personal de conducción del vehículo forman parte de los gastos operativos de la empresa de transporte y deben ser gestionados de manera adecuada para garantizar el cumplimiento legal y el bienestar del personal.

Desglosando los Costes Variables del Transporte de Mercancías por Carretera: Estrategias para Maximizar la Eficiencia Empresarial

Combustible

El cálculo del coste del combustible se realiza teniendo en cuenta varios factores:

1. Precio en el poste de gasolinera: Es el precio por litro de combustible que se muestra en la gasolinera al público.
2. Descuento del proveedor: Este descuento puede ser expresado como un porcentaje del precio por litro o como un importe fijo por litro consumido. Generalmente, este descuento está relacionado con el volumen de compra, es decir, a mayor volumen de combustible adquirido, mayor es el descuento ofrecido por el proveedor. Además, el lugar de aprovisionamiento también puede influir en el descuento; por ejemplo, se puede obtener un descuento adicional si el aprovisionamiento se realiza en surtidores propiedad de la empresa de transporte en lugar de en gasolineras del proveedor de carburante.

El coste del combustible (Diesel, biodiesel, etc.) por gasolinera se puede conocer a través del siguiente enlace:

https://geoportalgasolineras.es/geoportal-instalaciones/Inicio

Aceites y lubricantes

El sistema de lubricación del motor es crucial para su fiabilidad y durabilidad a largo plazo. El aceite desempeña un papel vital al lubricar las partes móviles del motor, refrigerarlo y mantener una presión adecuada. Es fundamental verificar regularmente el nivel de aceite con la varilla indicadora, especialmente en diferentes condiciones climáticas.

Los aceites multigrado son especialmente útiles para adaptarse a estas variaciones. Además, seguir las recomendaciones del fabricante para los cambios de aceite es esencial para prevenir el desgaste prematuro del motor. En resumen, un mantenimiento adecuado del sistema de lubricación garantiza un rendimiento óptimo y una vida útil prolongada del motor.

Neumáticos

Los neumáticos cumplen un papel crucial al soportar la carga del vehículo de transporte, dirigirlo y asegurar la transmisión del esfuerzo motor. Además, son fundamentales para mantener la suspensión, estabilidad y capacidad de frenado del vehículo.

Reducir los costes asociados a los neumáticos puede ser clave para la eficiencia económica de una empresa. Optar por el recauchutado de neumáticos susceptibles puede reducir los costes hasta en un 10%.

El coste por neumáticos abarca la suma de los costes anuales de los diferentes tipos de neumáticos utilizados por el vehículo, y optimizar esta partida puede tener un impacto significativo en la gestión de costes de una flota.

Mantenimiento preventivo y reparaciones

Se trata del coste total anual del mantenimiento del vehículo de transporte y de los equipos.

Si desea conocer mas a fondo el equipo técnico de los vehículos consulte este articulo.

Trazabilidad en el transporte

A partir de la definición anterior, extraemos que se incluyen todos los actores y componentes que forman parte de la cadena de suministros, incluyendo los proveedores y distribuidores de cualquiera de los productos.

El objetivo de la trazabilidad, es saber cuál es la dirección y trayectoria que sigue un producto, conociendo sus componentes, procedencia, tratamientos a los que ha sido sometido y proceso de distribución seguido. A partir de toda esta información ofrecida, se mejora la calidad del producto de cara al consumidor final.

A pesar de su importancia, no todas las empresas disponen de un sistema de trazabilidad implementado, de hecho más del 90% de las empresas de transporte de mercancías de corta distancia carecen del mismo, debido principalmente a que en la cadena de suministro intervienen muchas figuras dando lugar a la fragmentación del envío.

Por otro lado, debido a la saturación del sector muchos proveedores tienden a subcontratar los envíos para obtener ingresos extra actuando como intermediarios. Si estas acciones no se realizan adecuadamente, el servicio pierde calidad pudiendo perjudicar a empresas que quieren enviar sus productos y transportistas cualificados que
quieren realizar envíos.

Además, cuantos más intermediarios hay en la cadena de suministro más se reduce la capacidad de trazabilidad de las empresas.

La trazabilidad de los productos se puede subdividir en:

• Trazabilidad hacia atrás: información del suministrador e identificación de los productos
  que llegan a la empresa. Abarca las materias primas, componentes y productos
  terminados.
• Trazabilidad interna: seguimiento de los productos dentro de la empresa (tratamientos a
  los que se someten, manejo, composición y maquinaria utilizada).
• Trazabilidad hacia delante: seguimiento de los productos desde la expedición hasta el
  punto de venta.

Operadores y Datos Clave en la Trazabilidad y Registro de Productos

La trazabilidad y el registro de productos son elementos cruciales para garantizar la calidad, seguridad y transparencia en la cadena de suministro. A continuación, se presentan los operadores involucrados y los datos esenciales que deben mantenerse actualizados para un sistema de trazabilidad eficiente.

Operadores que Generan las Bases de Datos

1. Administradores de Trazabilidad Los administradores son responsables de implementar y gestionar el sistema de trazabilidad. Su labor consiste en registrar todas las operaciones y datos relevantes para el seguimiento de los productos, garantizando la integridad y precisión de la información.

2. Empresas Certificadoras Estas empresas desempeñan un papel crucial al validar y certificar la eficacia del sistema de trazabilidad. Aseguran que el sistema cumpla con las normativas y estándares establecidos, proporcionando confianza y credibilidad a los usuarios y consumidores.

3. Dispositivos de Identificación Los dispositivos de identificación, como códigos de barras, RFID o etiquetas NFC, permiten identificar y rastrear cada producto a lo largo de su ciclo de vida. Estos dispositivos facilitan la captura automática de datos y aseguran la trazabilidad en tiempo real de los productos.

Datos Esenciales para el Registro de Productos

– Materias Primas – Listado de materias primas utilizadas en la obtención del producto final. – Proveedores de materias primas. – Cantidades y especificaciones de cada materia prima.

– Proceso de Obtención de Productos Finales – Descripción detallada del proceso de fabricación o producción. – Etapas y subetapas del proceso. – Tiempos estimados para cada etapa.

– Productos Finales – Catálogo de productos finales fabricados o producidos. – Especificaciones técnicas de cada producto. – Precios de venta y costos asociados.

– Momento de la Obtención – Fecha y hora de inicio y finalización de cada proceso de producción. – Registro de operaciones realizadas durante el proceso. – Datos de calidad y control de calidad.

¿Cuál es la función del código de barras?

Códigos de Barras y su Importancia en la Trazabilidad de Productos

En el ámbito de la trazabilidad y el registro de productos, los códigos de barras desempeñan un papel fundamental. Estos códigos permiten identificar y rastrear productos de manera eficiente y precisa a lo largo de la cadena de suministro. En España, la organización encargada de asignar los códigos de barras es AECOC.

Sistema de Códigos de Barras EAN13

El sistema utilizado por los códigos de barras sigue un lenguaje internacional, lo que facilita la identificación de productos en cualquier parte del mundo. El código básico utilizado es el EAN13, compuesto por 13 dígitos distribuidos de la siguiente manera:

• Código de Empresa: Compuesto por 7-10 dígitos. Los dos primeros corresponden al prefijo nacional, que en España es el 84.
• Código del Producto: Único para cada artículo.
• Dígito de Control: Utilizado para la lectura del código con el dispositivo adecuado.

Ejemplo de Código de Barras EAN13: 8431234567890

Tipos de Códigos de Barras

Existen dos tipos principales de códigos de barras:

1. Códigos 1D (1 Dimensión)

• Son los más utilizados en todo tipo de establecimientos.
• Se basan en una etiqueta con una serie de líneas rectas separadas entre sí.
• Ejemplos: UPC-12, UPC-6, EAN-13, EAN-8, DUN-14.

2. Códigos 2D (2 Dimensiones)

• Almacenan grandes cantidades de información.
• Conocidos como archivos de datos portátiles.
• Ejemplos: QR, PDF-417, DataMatrix, Aztec.

Para elegir el mejor lector de código de barras según el caso, se deben tener en cuenta los siguientes factores:

Existen dos tipos de tecnología de lectura de códigos de barras que son:

• Láser: utilizan un haz de luz para formar una sola línea a lo ancho del código de barras.
  La lectura puede ser en una línea u omnidireccional.
• Imager: utiliza líneas de sensores CCD o CMOS dispuestas en una matriz bidimensional
  para generar una imagen del símbolo.

¿Cómo funciona el RFID?

Las etiquetas RFID son la alternativa a los códigos de barras, teniendo un coste más elevado.

Las etiquetas RFID se pueden clasificar de diferentes maneras, siendo las principales:

Destacan 4 tipos de lectores de etiquetas RFID:

• Fijos: emiten y reciben ondas de los tags a través de las antenas, que transmiten la
  información al lector.
  
• Portátiles: capturan datos de forma masiva y con mayor rapidez que los lectores de
  código de barras. Los más fiables son los que se integran en las PDA.
  
• USB: disponen de un hardware sencillo y sirven para la lectura de corto alcance.
  
• Carretilla: capturan datos de palés, productos que contienen los palés, ubicación de
  productos en estanterías, suelo, muelles de carga, etc.

Las características principales de los sistemas de identificación de código de barras y los sistemas RFID, son:

Como conclusión, decir que la implantación de un sistema de trazabilidad adecuado permitirá realizar el seguimiento de los productos a lo largo de toda la cadena de suministro y por tanto influir positivamente en la percepción de calidad del producto por parte del consumidor final.