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Mejorando la Gestión del Transporte: Competencia y Capacitación del Título de Transportista

Tabla de contenidos

¿Cómo gestiona el transporte un profesional en transporte de mercancías?

El transporte puede ser el primer o el último eslabón de la cadena de suministro, de modo que será el primero si nos referimos a la adquisición de las materias primas necesarias para llevar a cabo un proceso industrial y el último si hablamos de un comerciante que recibe productos terminados de su proveedor. En cualquier caso, resulta esencial de cara a ofrecer un servicio de calidad al cliente, ya sea a la entrada o a la salida del sistema de distribución. Por tanto, la función básica del transporte es materializar una promesa de servicio.

Aparte del servicio, otro impacto crucial del transporte en la cadena de suministro es el coste, el cual se ve afectado por diversos factores:

  1. Tipo de carga:
    • Determina el modo de transporte más adecuado según las características de la carga, como la urgencia, fragilidad y volumen.
  2. Coeficiente de estiba o factor peso volumen:
    • Relación entre el peso y el volumen de la carga que influye en la eficiencia del espacio de carga y en la optimización del transporte.
  3. Distancia recorrida:
    • Afecta directamente a los costes operativos debido al consumo de combustible, necesidades de mantenimiento y posibles retrasos.
  4. Topografía a recorrer por la carga:
    • Las rutas complicadas o terrenos difíciles pueden incrementar los costes operativos y logísticos.
  5. Modo de transporte utilizado:
    • Cada modo de transporte (carretera, ferrocarril, marítimo, aéreo) tiene costes operativos distintos que afectan al presupuesto de transporte.
  6. Forma de estibar la mercancía:
    • La manera en que se carga la mercancía en el equipo de transporte (paletizada o a granel) impacta en la eficiencia y seguridad del transporte.
  7. Edad de la flota:
    • La antigüedad de los vehículos utilizados influye en los costes debido a la eficiencia del combustible, mantenimiento y fiabilidad.
  8. Capacidad a la cual se opera:
    • La utilización eficiente de la capacidad del vehículo y los tiempos de carga y descarga son cruciales para minimizar los costes.
  9. Valor de la mercancía:
    • En algunos casos, el valor intrínseco de la mercancía puede impactar en los costes del transporte debido a la necesidad de medidas de seguridad adicionales.

Estos factores deben ser cuidadosamente considerados y gestionados para optimizar los costes y la eficiencia en la cadena de suministro.

Valor de la mercancia del Transporte

Nota sobre la Gestión del Transporte en la Cadena de Suministro

El transporte representa una parte considerable, entre el 45% y el 65%, de los costes logísticos totales, convirtiéndose en el componente más influyente en el servicio ofrecido a los clientes. Por lo tanto, una gestión eficiente del transporte es fundamental para optimizar las variables de servicio, frecuencia y coste.


Una gestión efectiva del transporte no solo diferencia a las empresas en el mercado, sino que también mejora la organización de la cadena de suministro. Administrar los ciclos de envío y aumentar la eficiencia logística al conectar cada eslabón de la cadena con sus aliados estratégicos son acciones clave para destacar en la industria. Esto se logra mediante una operación racionalizada que abarca desde el origen hasta el destino.

Antes de emprender la gestión del transporte, es crucial plantearse algunas preguntas fundamentales:

  • ¿Cuál es el papel del transporte dentro de la estrategia logística de la empresa?
  • ¿Debe el transporte formar parte central del valor ofrecido a los clientes?
  • ¿Es más conveniente gestionar el transporte con recursos internos o externalizarlo?
  • ¿Existen herramientas tecnológicas para medir, a través de indicadores de desempeño, todas las operaciones relacionadas con el transporte, o se depende únicamente de lo que los proveedores entregan?
  • ¿El personal de transporte conoce las rutas solo de manera teórica o ha transitado por ellas, comprendiendo los posibles desafíos que podrían surgir?
  • ¿El personal de transporte comprende la complejidad de cumplir con las entregas a tiempo mientras se preserva la integridad de la mercancía, y cómo esto afecta el proceso de ventas?

Responder estas preguntas estratégicas es esencial para una gestión del transporte efectiva que contribuya al éxito y la competitividad de la empresa en el mercado actual.

El transporte de mercancías por carretera

El sector del transporte de mercancías por carretera se destaca por las siguientes características:

  1. Atomización empresarial:
    • Predominan las pequeñas y medianas empresas en este sector, lo que resulta en una competencia diversificada y una amplia variedad de servicios disponibles para los clientes.
  2. Servicio «puerta a puerta»:
    • Este modo de transporte ofrece un servicio integral desde el punto de origen hasta el destino final, adaptándose eficazmente a las necesidades del mercado y proporcionando conveniencia tanto para los remitentes como para los destinatarios.
  3. Adaptación a cambios tecnológicos:
    • El sector se caracteriza por su capacidad para adaptarse rápidamente a los avances tecnológicos. Esto se refleja en la adopción de tecnologías como el GPS para la gestión de flotas y la optimización de rutas, así como en la continua renovación de la flota de vehículos para mejorar la eficiencia y la seguridad.
  4. Predominio de personal autónomo:
    • Una proporción significativa del sector está compuesta por conductores y propietarios de vehículos autónomos. Esta estructura laboral ofrece flexibilidad tanto para los trabajadores como para las empresas, aunque también plantea desafíos en términos de regulación laboral y seguridad social.

Estas características definen el entorno único del transporte de mercancías por carretera, donde la competencia, la adaptabilidad tecnológica y la diversidad laboral son aspectos clave que influyen en su dinámica y desarrollo.

Transporte de mercancias

Trabajar en el sector del transporte de mercancías por carretera puede exponer al personal a diversas condiciones que pueden dar lugar a patologías, accidentes laborales y enfermedades profesionales, entre las cuales se incluyen:

  • Necesidad de concentración y tensión constante: La conducción y circulación con vehículos requieren un estado permanente de concentración y alerta, lo que puede aumentar el estrés y la tensión física y mental del personal.
  • Soledad y efectos psicológicos: La naturaleza solitaria del trabajo puede dar lugar a efectos psicológicos y sociales, como el estrés y trastornos psicosomáticos, debido a la falta de interacción social y el aislamiento durante largos períodos de tiempo.
  • Sedentarismo y problemas de salud: El sedentarismo asociado con largas horas de conducción puede contribuir al desarrollo de patologías de la columna vertebral y otros problemas de salud relacionados con la inactividad física.
  • Jornadas laborales cambiantes: Las jornadas de trabajo en este sector suelen ser muy cambiantes, a menudo superando las 8 horas diarias y con horarios irregulares, lo que puede afectar negativamente al equilibrio trabajo-vida y aumentar el riesgo de fatiga y accidentes laborales.

Si desea saber más acerca de accidentes laborales puede leer este artículo.

Estrés laboral en el transporte

Es sorprendente que el transporte de mercancías por carretera no reciba más atención en los informativos, dada su importancia esencial para la economía mundial y estatal. Sin este sector, la mayoría de los procesos de actividad económica, como la construcción, el comercio electrónico, las fábricas y las compras diarias, se verían paralizados. Es necesario reconocer la relevancia de este sector y abordar los desafíos y riesgos asociados con el fin de garantizar la seguridad y el bienestar de los trabajadores y mantener el funcionamiento fluido de la economía.

Captura 99

Fuente: informe anual OTLE 2021.

El creciente volumen de comercio internacional ha dado lugar a una tendencia de la industria a la globalización que se ha ido especializando gracias a la incorporación de las tecnologías de la información.

Transporte nacional de mercancías

Como se mencionó anteriormente, en nuestro país, el transporte de mercancías por carretera representa el 94% del transporte total, seguido por el transporte marítimo en una proporción cercana, y en tercer y cuarto lugar se encuentran el transporte ferroviario y aéreo, respectivamente.

La preferencia en España por el transporte por carretera sobre otros modos de transporte se debe a varios factores:

  1. Geografía: El tamaño medio del país permite que las distancias se recorran eficientemente por carretera. Además, las jornadas laborales cubren numerosos desplazamientos, lo que favorece este medio de transporte frente al ferrocarril, que requiere recorridos más largos para ser rentable.
  2. Comodidad: El transporte por carretera no está sujeto a horarios estrictos ni a volúmenes predeterminados, como en el caso del transporte ferroviario. Tampoco requiere cumplir con las regulaciones específicas del transporte marítimo y aéreo. Además, contratar servicios de transporte por carretera es más sencillo en comparación con otros medios. Por último, el transporte por carretera ofrece la ventaja del servicio puerta a puerta, lo que lo hace más conveniente para muchas empresas y clientes.

Sin embargo, el transporte por carretera también presenta inconvenientes, como la posibilidad de atascos, que pueden agravarse en condiciones meteorológicas adversas. A pesar de estos desafíos, su flexibilidad y conveniencia continúan siendo razones principales por las que sigue siendo el modo de transporte preferido en España.

El crecimiento de la distribución urgente de palés se atribuye principalmente a la reducción de stocks que esta práctica implica, lo que conlleva a una disminución de los costes asociados al almacenaje. La necesidad de reducir los inventarios y optimizar los procesos logísticos ha impulsado la demanda de servicios de distribución urgente de palés, ya que permiten una gestión más ágil y eficiente de la cadena de suministro.

Además de la introducción de la distribución urgente de palés en el sector del transporte de mercancías en España, se han implementado nuevas tecnologías para mejorar la eficiencia y la conectividad. Destacan el Big Data y la conectividad, que han revolucionado la forma en que se gestionan y analizan los datos en tiempo real para tomar decisiones más informadas y mejorar la planificación logística.

Asimismo, se han desarrollado los puntos de entrega inteligentes, que ofrecen una mayor flexibilidad y conveniencia tanto para los transportistas como para los destinatarios. Estos puntos de entrega están equipados con tecnología avanzada que permite un seguimiento preciso de las mercancías y la gestión automatizada de los procesos de entrega y recogida.

En conjunto, la introducción de la distribución urgente de palés y la adopción de nuevas tecnologías están transformando el sector del transporte de mercancías en España, ofreciendo soluciones más eficientes y adaptadas a las necesidades del mercado actual.

¿Cuáles son las consideraciones básicas a tener en cuenta en relación al transporte?


Elección del modo de transporte:

  • La selección del modo de transporte (terrestre, marítimo/fluvial, aéreo o combinado) se realiza considerando las ventajas e inconvenientes de cada uno en función del servicio requerido.
Elección del modo de transporte

Programación y diseño de rutas:

  • Utilización de software especializado para programar rutas eficientes, considerando destinos, ubicaciones, tiempos de carga y descarga, disponibilidad de vehículos, etc.
Programación y diseño de rutas

Elección del vehículo adecuado:

  • Se seleccionan los vehículos maximizando el espacio y la carga máxima autorizada, utilizando software que facilite esta tarea mediante la introducción de datos relevantes como tipo de carga, destino, capacidad del vehículo, etc.

Consolidación del envío:

  • Agrupación de diferentes cargas hacia uno o varios destinatarios bajo un solo documento de transporte, optimizando la eficiencia logística con ayuda de software especializado.

Crossdocking:

  • Sistema donde los almacenes operan sin mantener stock, recibiendo, verificando y distribuyendo pedidos. Busca reducir el tiempo de almacenamiento y realizar entregas directas al cliente.
  • Se utilizan especialmente en la distribución de productos frescos y prensa, pero no son ideales para pedidos urgentes debido a su naturaleza de paso.
  • Existen dos tipos: directo (sin manipulación de mercancía) e indirecto (requiere manipulación).
  • La elección del método depende del tipo de producto, modelo de distribución, volumen de suministro, tiempo de entrega, costes, entre otros factores.
  • Al no requerir inventarios, los almacenes de Crossdocking son eficientes para la distribución rápida y sin almacenamiento prolongado.

Just in time:

Literalmente significa “justo a tiempo” y se trata de una filosofía de trabajo que indica la forma en la que debería optimizarse un sistema de producción para que las materias primas o elementos de la línea de fabricación lleguen a tiempo a medida que van siendo necesarios.


Para llevar a cabo una adecuada gestión del transporte, las empresas desarrollan habilidades clave que les permiten:

  1. Incrementar la visibilidad de las órdenes y los envíos:
    • Utilizan sistemas de seguimiento y tecnología de información avanzada para monitorear y rastrear órdenes y envíos en tiempo real. Esto proporciona una visibilidad completa de la cadena de suministro, lo que permite una planificación más eficiente y una respuesta rápida ante cualquier contratiempo.
  2. Reducir costes de transporte e inventario:
    • Implementan estrategias de optimización de rutas y consolidación de envíos para reducir los costes de transporte. Además, utilizan técnicas de gestión de inventario, como el justo a tiempo (JIT) y el crossdocking, para minimizar los niveles de inventario y los costes asociados.
  3. Mejorar el servicio al cliente:
    • Priorizan la puntualidad y la fiabilidad en las entregas, lo que mejora la satisfacción del cliente. Además, ofrecen opciones de entrega flexibles y transparentes, como la entrega en el mismo día o la programación de entregas, para adaptarse a las necesidades individuales de los clientes. Esto ayuda a fidelizar clientes y mejorar la reputación de la empresa en el mercado.
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Para reducir costes y mejorar el servicio al cliente, se seguirán los siguientes pasos:

  1. Definir la estrategia de transporte:
    • Determinar si se utilizará transporte propio, contratado o una combinación de ambos, así como establecer las rutas y alcances geográficos (nacional, urbano, entre plantas, etc.).
  2. Establecer indicadores de desempeño:
    • Definir métricas clave para medir y controlar la eficiencia y la calidad del servicio de transporte.
  3. Establecer protocolos operativos:
    • Desarrollar procedimientos estandarizados para diferentes operaciones de transporte, como transporte nacional o internacional, reclamaciones, carga y descarga, etc.
  4. Optimizar la contratación de empresas:
    • Maximizar la eficiencia y el rendimiento de los proveedores externos a través de una gestión efectiva de la contratación y el seguimiento.
  5. Calcular el coste por ruta:
    • Analizar y calcular los costes asociados con cada ruta de transporte para identificar oportunidades de ahorro y optimización.
  6. Mantener un directorio de proveedores:
    • Mantener una lista actualizada de proveedores de transporte confiables y eficientes.
  7. Desarrollar proyectos de productividad:
    • Implementar iniciativas para mejorar la productividad y la eficiencia en las operaciones de transporte.
  8. Gestionar flotas propias:
    • Administrar eficazmente las flotas de vehículos, incluyendo el mantenimiento, la programación de rutas y la gestión de conductores.
  9. Establecer planes de incentivos para conductores:
    • Implementar programas de incentivos para motivar y premiar el buen desempeño de los conductores.
  10. Implementar sistemas de información (TMS):
    • Utilizar sistemas de gestión de transporte (TMS) para optimizar la planificación, la ejecución y el seguimiento de las operaciones de transporte.
  11. Realizar estudios de benchmarking:
    • Comparar el rendimiento de la empresa con el de otras empresas líderes en la industria para identificar áreas de mejora.
  12. Determinar la estructura organizacional del área de transporte:
    • Establecer roles, responsabilidades, niveles de compensación y programas de formación para el personal del área de transporte.
  13. Planificar las operaciones:
    • Desarrollar planes detallados para cada operación de transporte, considerando factores como la carga, la ruta y el tiempo de entrega.
  14. Mantener un registro de operaciones:
    • Llevar un registro detallado de todas las operaciones de transporte realizadas para facilitar el seguimiento y la gestión.
  15. Incentivar a los buenos proveedores:
    • Reconocer y premiar a los proveedores de transporte que demuestren un excelente desempeño y cumplimiento.

El primer paso y el más importante a la hora de establecer la gestión del transporte, es definir la estrategia de transporte. Una buena estrategia de transporte dará lugar a una buena estrategia comercial (flexibilidad, entregas rápidas, etc.).


Los elementos que deben considerarse para establecer la estrategia de transporte son:

  • Lugar:
    • Determinar la zona geográfica de operación, ya sea regional, nacional o internacional, y el segmento del mercado cubierto (directo, urbano, internacional, etc.).
iamgen de carreteras
  • Forma de operar:
    • Establecer procedimientos operativos, contar con una estructura administrativa eficiente, disponer de sistemas de información adecuados y establecer políticas claras de actuación para el personal. En resumen, definir cómo se prestará el servicio de transporte.
Engranajes
  • Dimensiones estratégicas:
    • Identificar las dimensiones estratégicas que caracterizan el compromiso de servicio y eficiencia, tales como:
      • Sentido de pertenencia.
      • Orientación del personal hacia el servicio al cliente.
      • Uso de tecnología (GPS, sistemas de información TMS, etc.).
      • Definición de valores corporativos.
      • Infraestructura disponible.
      • Cultura logística y de servicio.
      • Velocidad de respuesta.
      • Simplicidad en los procesos.
    • Cada empresa se destaca en el mercado por diferentes aspectos, como la velocidad, el servicio al cliente, la simplicidad, entre otros.
Dimensiones estratégicas
  • Definición de objetivos estratégicos:
    • Establecer objetivos claros en diferentes áreas, como operaciones, productividad y factor humano.
    • Resumir los objetivos estratégicos para orientar la gestión del transporte hacia metas específicas y medibles.
Objetivos estratégicos

En conjunto, estos aspectos ayudan a definir la dirección estratégica de la gestión del transporte, asegurando que la empresa esté alineada con sus objetivos y pueda destacarse en el mercado a través de un servicio eficiente y orientado al cliente.

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