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¿Cuáles son las diferencias entre remolque y semirremolque?

En esta ocasión desde AT Academia del Transportista te explicamos cómo diferenciar entre un remolque y un semirremolque.

Tabla de contenidos

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En el post sobre los tráilers ya se definieron los conceptos de camión rígido, tráiler y tren de carretera, estos dos últimos relacionados con los términos de remolque y semirremolque. 

Existe mucha confusión entre los conceptos de remolque y semirremolque, por eso en este artículo vamos a dejar claras las diferencias.

 Características para diferenciar los remolques de los semirremolques

Un remolque: 

🔸 Es un vehículo no motorizado que es arrastrado por la cabeza tractora a la que va acoplado.  

🔸  Su matrícula es la misma que la de la cabeza tractora. 

🔸  En base a la característica anterior se sabe que el remolque solo puede ser remolcado por la cabeza tractora con su misma matrícula. 

remolque

Un semirremolque: 

🔸 Es un remolque sin eje delantero no autopropulsado que va acoplado a la cabeza tractora, de modo que la parte donde se acopla se denomina “quinta rueda”. 

🔸 Su matrícula es distinta a la de la cabeza tractora. 

🔸 Al tener dos matrículas diferentes el semirremolque puede acoplarse a cualquier cabeza tractora. 

semiremolque

La quinta rueda de los semirremolques

La quinta rueda de un semirremolque no se refiere a que el vehículo tenga 5 ruedas ni tampoco se refiere a la rueda de repuesto. 

 Se define quinta rueda al mecanismo de acople que permite enganchar el semirremolque a la cabeza tractora. Está formada por dos partes: 

 🔹 Quinta rueda: instalada en la parte trasera del chasis. 

🔹 King-pin o perno rey: instalado en la plataforma interna delantera del semirremolque. 

Tipos de quinta rueda de los semirremolques

Se diferencian 6 tipos principales de quinta rueda:

 🔸 King-pin de 2”: diámetro de 2” y articulación de caucho para permitir realizar un ángulo pequeño de inclinación lateral. 

🔸 King-pin de 3,5”: diámetro de 3,5”, soporta más de 20 toneladas y se utiliza habitualmente para transporte especiales muy pesados. 

🔸 Con suspensión cardán: permite realizar maniobras de gran amplitud en sentido lateral y longitudinal. 

🔸 Con mecanismo de cierre intercambiable: permite el intercambio entre los King-pin de 2 y 3,5”. 

🔸 Desplazable: permite cambiar el punto de apoyo del semirremolque sobre la cabeza tractora en función de la carga que se quiera transmitir a la misma. Permite aprovechar el espacio al máximo en caso necesario (por ejemplo, en el transporte internacional). 

🔸 Quinta rueda elevable: sirve para utilizar cabezas tractoras de diseño bajo con semirremolques convencionales. 

 

En este vídeo AT Academia del Transportista te explica cómo llevar a cabo la maniobra de acoplamiento y desacoplamiento del remolque o semirremolque a través del dispositivo que forma la quinta rueda. 

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