En el post anterior en el que hablábamos sobre los tráilers, diferenciábamos entre camión rígido, tráiler y tren de carretera.
Tanto los tráilers como los trenes de carretera son conjuntos de vehículos, con la diferencia de que:
🔸 Los tráilers están formados por la cabina de la persona que conduce, denominada tractocamión, unida a un semirremolque y se consideran vehículos articulados.
🔸 Los trenes de carretera, sin embargo, están formados por un vehículo rígido que arrastra un remolque.
Llegados a este punto es importante diferenciar entre remolque y semirremolque, de manera que:
🔸 Remolque: vehículo sin motor arrastrado por un vehículo de motor.
🔸 Semirremolque: vehículo sin motor acoplado sobre la quinta rueda de la cabeza tractora.
La gran diferencia entre los 2 es que el semirremolque además apoya parte de su peso en la cabeza tractora.
Como ya se ha indicado, los trenes de carretera están formados por un vehículo rígido que arrastra un remolque, de modo que admiten distintas combinaciones de camión y remolques:
🔸 Tren de carretera de 4 ejes: 2 ejes de del camión y 2 ejes del remolque.
🔸 Tren de carretera de 5 ejes: 3 ejes de del camión y 2 ejes del remolque, o viceversa.
🔸 Tren de carretera de 6 ejes: 3 ejes de del camión y 3 ejes del remolque, o 4 y 2.
🔸 Tren de carretera de 7 ejes: 4 ejes de del camión y 3 ejes del remolque, o 3 y 4.
🔸 Tren de carretera de 8 ejes: 4 ejes de del camión y 4 ejes del remolque.
Los megacamiones o vehículos euromodulares son un conjunto de vehículos asimilables a los trenes de carretera, pero de dimensiones mucho mayores y que deben cumplir con unas características específicas.
Las características principales de este tipo de vehículos son:
🔸 Formados por más de 6 ejes con diferentes configuraciones.
🔸 Masa Máxima Autorizada: 60 toneladas.
🔸 Dimensiones máximas: 25,25 metros de longitud.
🔸 Las autorizaciones para conducirlos se expiden por un tiempo limitado de 1 año y en la misma se indican las vías por las que puede circular, que por normal general son las autovías y autopistas.
🔸 Van señalizados con dos luces rotativas V2 en la parte superior para avisar a los conductores y conductoras que pretendan adelantarlos que se trata de un vehículo más largo de lo normal.
Lo interesante de los trenes de carretera es que tienen las ventajas de todos los vehículos que lo componen por separado y las del propio tren de carretera, es decir:
🔸 Camión rígido: si se utiliza por separado permite una mayor maniobrabilidad y agilidad para el transporte de pequeñas cargas o en el entorno urbano.
🔸 Vehículo articulado: los semirremolques se pueden intercambiar o retirar en función de las necesidades del servicio de transporte.
🔸 Tren de carretera: si se utiliza en todo su conjunto permite transportar cargas de gran peso y volumen.
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