Permiso ADR para Transporte Multimodal: Información Básica

Introducción a conceptos del ADR

TRANSPORTE INTERMODAL: Aquel en el que intervienen, al menos, dos modos de transporte diferentes.
TRANSPORTE SUCESIVO: Intervención en un solo contrato de transporte de dos o más transportistas que desarrollan sus servicios en el mismo modo de transporte.
TRANSPORTE COMBINADO: Aquel transporte sucesivo, en el que cada transportista opera en un modo de transporte diferente.
TRANSPORTE MULTIMODAL: Aquel transporte combinado en el que no se produce ruptura de la unidad de la carga (contenedor).
TRANSPORTE COMPLEMENTARIO: Se distingue del transporte combinado en que suele ser accesorio de otro principal.
OPERADOR DE TRANSPORTE MULTIMODAL: Persona (física o jurídica) que toma a su cargo la ejecución total del transporte convenido, respondiendo de su realización y de las averías.
CONVENIO DE GINEBRA: Tratado que regula el transporte internacional. Si quieres saber mas de este convenio haz click aquí.

Los transportes por carretera que precedan o sigan a un recorrido marítimo o aéreo, no será necesario que cumplan el ADR, siempre y cuando cumplan las normas de transporte marítimo o aéreo.

Los tipos de sistemas intermodales ADR

Marítimo – Terrestre

Transroulage
Roll-on-roll-off (Barco – Carretera)
Barco – Ferrocarril

Carretera – Ferrocarril

Ferroutage
Técnica U.F.R.
Técnica canguro
La carga del semiremolque

Los Contenedores para el transporte ADR

Los contenedores son concebidos para facilitar el transporte de mercancías, por uno o varios medios de transporte, sin ruptura de la carga, fácil de manipular de un vehículo a otro, de fácil llenado y vaciado.

Contenedores convencionales

Box
Open top
Open side
Half height

Contenedores especiales

Cisterna
Isotérmico
Frigorífico
Calorífico
Plegable o IBC
Igloo

Características de los Contenedores en el Transporte ADR

Los contenedores de carga son elementos fundamentales en el transporte de mercancías peligrosas, especialmente cuando se rigen por el Acuerdo Europeo sobre Transporte Internacional de Mercancías Peligrosas por Carretera (ADR). Con diversas capacidades y estándares de seguridad, facilitan la logística en distintos ámbitos. A continuación, destacamos algunas de sus características principales:

Tamaños Comunes:
Los contenedores más utilizados son los de 20, 30 y 40 pies. Estos tamaños estándar permiten una fácil manipulación y compatibilidad con diferentes modos de transporte.
Clasificación por Capacidad:
- Pequeños Contenedores: Tienen una capacidad entre 1 y 3 metros cúbicos, ideales para cargas de menor volumen o peso.
- Grandes Contenedores: Con una capacidad superior a 3 metros cúbicos, estos contenedores son adecuados para cargas de mayor volumen y peso.
Normativa de Seguridad ADR:
El Convenio Internacional sobre Seguridad de los Contenedores (C.S.C.) establece pautas para garantizar la seguridad en el transporte de mercancías en contenedores. Según este convenio, es obligatorio que cada contenedor homologado cuente con una placa de aprobación de seguridad, colocada de manera permanente en un lugar visible y resistente al daño, conocida como «placa de matrícula».

Estas características son fundamentales para comprender la diversidad y los estándares de seguridad que rigen el uso de contenedores en el transporte multimodal de mercancías peligrosas bajo la normativa ADR.

Normativa ADR en el Transporte Internacional de Contenedores

La Conferencia Europea de Ministros del Transporte (C.E.M.T.) establece un sistema, en los países miembros, para el tráfico internacional de contenedores, a tener en cuenta lo siguiente:

Que no se pueda extraer de la parte precintada del contenedor o introducirse en ella, ningún tipo de mercancía, en caso de hacerlo dejaría huellas o se rompería el precinto.
Facilidad de colocar el precinto aduanero.
Que no exista ningún espacio disimulado donde ocultar mercancías.
Fácil acceso a todas sus partes para la inspección aduanera.

Estas directrices son fundamentales para garantizar la seguridad y la integridad de las mercancías durante su transporte internacional, especialmente cuando se trata de mercancías peligrosas reguladas por el Acuerdo Europeo sobre Transporte Internacional de Mercancías Peligrosas por Carretera (ADR).

Los contenedores son usados principalmente para el transporte intermodal, para ello disponen de unos dispositivos en cada ángulo superior e inferior llamados «corners» donde se alojan los «twist-lock» de los puentes-grúas, carretillas elevadoras, etc., lo que permite un fácil y seguro trasbordo de un modo a otro de transporte.

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