Carnet C Camión

Colocar bien el vehículo es asegurar la prueba

• Paralelo y a la distancia de las vallas que delimitan el estacionamiento que te indique tu profesor, que estará entre 50 y 70 cm.
• Mira bien por los espejos de los dos lados para que el camión siga paralelo.
• Cuando la rueda trasera este próxima a la valla gira una vuelta completa de volante hacia el bordillo.
• Cuando veas la mitad de la valla trasera endereza, quítale una vuelta.
• Cuando la rueda trasera esté próxima al bordillo gira el volante a tope al lado contrario al bordillo hasta que esté sensiblemente paralelo y si te la juegas que sea hacia delante que es donde mejor visión y cálculo de distancia tienes- Termina la maniobra con la dirección recta (mira el volante para asegurarte) y mueve ligeramente el camión para comprobarlo.
• Es muy difícil corregir si se te ha quedado muy separado y sería preferible salir del estacionamiento e intentarlo de nuevo que pelear un imposible.
• Rueda en bordillo carnet en bolsillo suelen decir los profes. Recuerda que puedes apoyar pero no forzar ni subirte al bordillo.
• Recuerda que tu profesor o prfesora son quienes mejor conocen el camión y sus radios de giro y que las anteriores referencias son sólo guías iniciales.

Sigue con la concentración hasta el final y recuerdas que tienes tres movimientos para sacar el camión. Es muy fácil pisar la línea exterior o golpear la valla si no estás pendiente de ello.

COLOCACIÓN DEL VEHÍCULO

Al colocar el camión para dirigirlo al inicio de la prueba, ten mucho cuidado con subirte a bordillos que puedas encontrarte durante el camino, aunque la prueba en sí no haya comenzado, durante los trayectos que realices para dirigirte a las diferentes maniobras de examen, subirte a bordillos o tirar las vallas o elementos de balizamiento de las distintas maniobras supondría la eliminación directa. Al colocar el camión previo al inicio de la prueba, busca situarlo en medio del carril de carga y los más paralelo posible a las líneas que lo señalizan.

REALIZACIÓN DE LA PRUEBA

Cuando Inicies la maniobra retrocediendo debes tener en cuenta que:

1. Debes mirar por los espejos de ambos lados para asegurarte de que el camión sigue centrado en el carril.
2. No puedes realizar ninguna maniobra de rectificación hacia delante.
3. No te acerques a las líneas que delimitan el carril, si cualquiera de las ruedas sobresale suspenderías el examen.
4. Según te vayas acercando procura ver la misma longitud de la valla en cada espejo retrovisor, así te aseguras que estarás centrado en relación al muelle.
5. Durante la prueba puedes bajar para comprobar la distancia a la que has dejado el camión de la valla… y hacerte una mejor idea por si tienes que rectificar la posición final del camión. Pero esto puedes hacerlo una sola vez. Si intentas bajar una segunda vez el examinador o examinadora te lo advertirán pero si te bajas te calificarán la posición del camión en ese momento.
6. Cada pista de examen y cada valla puede ser diferente pero suele coincidir que si cuando te acercas a la valla con el camión, te paras viendo por el retrovisor 3 barrotes de la valla a cada lado, la distancia será correcta o lo puedes solucionar con una leve modificación.
7. También puede servirte: cuando te bajes a comprobar la separación calcula mentalmente la distancia a la que te has quedado de la valla… y antes de subirte de nuevo al camión busca una referencia visual cercana que tenga esa distancia medida desde la rueda delantera para que te sirva de ayuda (una mancha en el asfalto, podría servir…).
8. Recuerda que en su posición final, la distancia máxima medida desde cualquier lugar de la parte trasera del camión a la valla no debe superar los 60 cm y que el camión debe quedar centrado con la valla que simula el muelle.

Recuerda que por encima de estas recomendaciones, será tu profesor o profesora el que te indicará lo que debes hacer.

COLOCACIÓN DEL VEHÍCULO

Al colocar el camión hacia delante, para dirigirlo al inicio de la prueba, ten mucho cuidado con subirte al bordillo que delimita la curva, aunque la prueba en sí no haya comenzado, durante todos los trayectos para dirigirte a las diferentes maniobras de examen, subirte a bordillos o tirar las vallas de las distintas maniobras supondrá la eliminación directa. Para evitar subirte al bordillo ábrete bien en la curva, las líneas de carril cuando vas hacia delante no significan nada. Una vez superada la curva vete buscando ir paralelo al bordillo, a una distancia de 50 cm (2 palmos más o menos) entre ruedas y bordillo, y con el camión paralelo. Cuando lo consigas detienes el camión al menos a 10 m de la curva y a esperar la señal del examinador o examinadora para empezar la prueba.

REALIZACIÓN DE LA PRUEBA

• Inicia el recorrido marcha atrás buscando que el camión vaya paralelo (mira por los espejos de ambos lados).
• Vete a una velocidad uniforme sin dar acelerones o frenazos bruscos.
• Cuando la rueda trasera esté en el inicio de la curva ve girando el volante buscando mantener la distancia al bordillo y sigue la trayectoria de la curva en todo momento.
• Las ruedas traseras son las que mandan y son las que debes mantener dentro del carril, con las delanteras puedes salirte del carril sin ninguna penalización.
• De vez en cuando mira al espejo contrario al bordillo para ser consciente de lo que está haciendo el camión.
• A la vez que el camión va superando la curva ve enderezando el volante y no te precipites, si lo haces demasiado pronto te subirás al bordillo o te quedarás sin margen para enderezarlo.
• Cuando ya veas el carril por los dos espejos endereza del todo la dirección y continua hasta dejarlo centrado en el carril y a 10 metros de la curva.

Recuerda que estas recomendaciones son meramente orientativas, y que será tu profesor o profesora equien te indicará lo que debes hacer, nadie mejor que el o ella para darte las instrucciones finales.