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Adquirir los conocimientos necesarios para la obtención del Permiso D1-D. Conocer las técnicas y procesos involucrados en la conducción, seguridad vial y transporte de vehículos de viajeros de más de 9 plazas (incluido el conductor).

Exámenes a realizar

Examen teórico

Examen de 20 preguntas a realizar en un máximo de 20 minutos de tiempo. Con un máximo de 2 errores a cometer.

En el examen se realizarán preguntas sobre cuestiones específicas de la formación para el carnet D como: normativa específica sobre la circulación de vehículos de transporte colectivo de viajeros; documentos relativos al conductor y a los viajeros exigibles en el transporte nacional e internacional; conducta, comportamiento y primeros auxilios en caso de accidente, o normativas relativas a las personas transportadas, entre otros de carácter más general.

Examen práctico

El examen práctico para obtener el permiso D consta de dos partes. La primera de ellas que se realiza en circuito cerrado, y otra posterior de circulación. En la de circuito cerrado se evaluará la realización de maniobras específicas del autobús. Mientras que la prueba de circulación evaluará su comportamiento con las señales de tráfico, capacidad de observación, y otros elementos de circulación en ciudad.

Examen circuito cerrado

Se deberán de realizar las maniobras de habilidad recogidas por la DGT para la prueba de destreza en la conducción de un autobús: estacionamiento y marcha atrás en curva.


MANIOBRA 1

Marcha atrás en recta y curva

El aspirante, circulando por un carril de una calzada simulada, detendrá el vehículo a 10 metros del inicio de la curva como mínimo, contados desde la parte posterior del vehículo o conjunto de vehículos para, después, retroceder marcha atrás el tramo recto, recorrer la curva y seguir en iguales condiciones de marcha, otros 10 metros al menos, del tramo recto final, antes de detener el vehículo. La marcha atrás se hará siguiendo un régimen uniforme de marcha, dejando el vehículo o conjunto de vehículos sensiblemente centrado.

Al realizar la maniobra no se deberá subir al bordillo ni forzarlo con ninguna de las ruedas, pisar o rebasar las marcas que delimitan el carril con alguna de sus ruedas, así como detener el vehículo o conjunto de vehículos, ni realizar movimientos de la dirección con el vehículo inmovilizado, derribar, golpear, empujar, rozar o tocar los jalones u otros elementos utilizados para delimitar el espacio.

En los conjuntos de vehículos con remolque con el eje delantero móvil, se permitirá un único movimiento de rectificación hacia delante.

La maniobra, bien girando a la derecha o bien a la izquierda, se simulará utilizando bordillos fijos que estarán delimitados en su inicio y final con jalones de suficiente altura.

El lado opuesto al bordillo se delimitará con marcas.


MANIOBRA 2

Estacionar para dejar que los pasajeros entren y salgan con seguridad

Durante el desarrollo de la prueba, el aspirante deberá realizar un estacionamiento en el lado derecho, dejando el vehículo paralelo y a 20 centímetros como máximo del bordillo y de manera que ningún obstáculo impida a los pasajeros subir y bajar con seguridad cuando accione el mando de apertura de la puerta posterior; a continuación procederá a cerrar la puerta y salir del estacionamiento.

Máximo de movimientos: 1 para estacionar, y 1 para salir.

Esta maniobra no se realizará nunca marcha atrás.





Examen circulación

La prueba estará en todo momento guiada y controlada por un examinador, que será quien determine las acciones y recorrido a realizar por el alumno. En esta se evaluará el conocimiento y respeto de las normas y señales de circulación.

Así como también aspectos más propios del vehículo como el uso de sistemas de frenado y deceleración, o la correcta adaptación de las trayectorias del vehículo durante las curvas, dada su longitud.

¿Por qué es tan importante obtener el carnet de autobús?

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