FP de Transporte: Análisis y Factores dentro del Transporte.

Debes conocer los siguientes conocimientos en la FP de Transporte.

Análisis Comparativo de las distintas modalidades de transporte dentro de la Capacitación Profesional del Transporte de Mercancías.

Si necesitamos tomar una decisión acerca del medio de transporte a utilizar, debemos tener en cuenta, que
intervienen además otras variables relacionadas con las necesidades identificadas y las posibilidades concretas y
accesibles:

LAS NECESIDADES.

La urgencia de la entrega; el tipo y características de los suministros que se van a transportar, la cantidad, el tamaño y destino de la carga, distancias a recorrer, etc.

LAS POSIBILIDADES

Transporte disponible; costos y recursos disponibles; condiciones de acceso al destino (estado de la ruta, condiciones del tiempo, etc.).

Si realizamos un análisis comparativo de cada modalidad, las conclusiones que
se saca de dicho análisis son:

1. El transporte más adecuando si se quiere una entrega rápida es el aéreo.
2. Si lo que busca el empresario es una relación cara a cara y por lo tanto más
   personal con el consumidor, entonces el transporte idóneo es el terrestre por
   carretera.
3. Si lo que se persigue es el transporte de una gran cantidad de mercancía,
   optaremos por el transporte marítimo.
4. Y si por el contrario es una empresa que busca cada una de las características anteriores, entonces su modalidad de transporte es el transporte intermodal.

Factores y Variables Diferenciadores en los distintos tipos de Transporte dentro de la FP de Transporte.

-Transporte por carretera

• Línea regular: solo se utiliza para el transporte de viajeros.
• Régimen discrecional (para mercancías):
  • Carga completa: se utiliza todo el camión para un solo cliente.
  • Paquetería: varios envíos pequeños van en el mismo vehículo.
• Consolidación: agrupar cargas de diferentes clientes para aprovechar mejor el espacio y reducir costes.

-Transporte ferroviario

• Línea regular: aplica tanto para viajeros como para mercancías. Las tarifas se basan en:
  • Tipo de vagón o contenedor,
  • Peso de la carga,
  • Distancia,
  • Tipo de mercancía.
• Régimen facultativo: más flexible, basado en el mercado, ideal para grandes volúmenes.
• Consolidación: similar al transporte por carretera, se agrupan cargas de diferentes clientes.

-Transporte aéreo

• Organizado por la ICAO (para los gobiernos) y la IATA (para las aerolíneas).
• ¿Cómo funciona?
  • Puede gestionarse directamente por las aerolíneas, en colaboración entre ellas o mediante agentes IATA (especialistas en logística aérea).
• Regímenes del transporte aéreo:
  • Línea regular: las tarifas se determinan según el peso y el volumen de la carga.
  • Chárter: acuerdo privado entre el cargador y la aerolínea, personalizado según las necesidades del cliente.
  • Consolidación: agrupación de mercancías de diferentes clientes en el mismo vuelo.

-Transporte Marítimo

El transporte marítimo se organiza en tres tipos principales de regímenes:

A) Régimen de línea regular

Este régimen puede ser operado por:

• Armadores independientes.
• Conferencias de fletes.
• Consorcios.

Costes principales:

• Gastos antes del embarque: incluyen el transporte terrestre al puerto, la carga en el puerto, tarifas portuarias y documentación necesaria para exportación.
• Costes del flete: el coste base del flete más ajustes por combustible, tipo de cambio, congestión portuaria, exceso de peso y riesgos de guerra.
• Gastos finales: incluyen la manipulación en las terminales, despacho de importación y transporte terrestre hasta el destino final.

B) Régimen de fletamentos

• Las mercancías entran al mercado de fletes, donde los factores clave para un buen flete son la cercanía al puerto de carga, la capacidad del puerto y la rapidez de carga y descarga.

C) Régimen de consolidación

• Aquí se define qué parte de los costes de carga y estiba paga el cargador y cuál corresponde a la naviera.

Este sistema organiza y distribuye los costes en el transporte marítimo, asegurando que cada parte cubra lo que le corresponde.

Principales características, ventajas y desventajas de cada modalidad dentro de la FP de Transporte.

-Transporte terrestre por carretera

Ventajas:

• Económico.
• Servicio puerta a puerta.
• Restricciones moderadas para ciertos productos.
• Flexible en horarios y precios.
• Uso globalizado y fácil trazabilidad.

Desventajas:

• Alta contaminación.
• Deteriora las carreteras.
• Restricciones de tráfico.
• Mayor tasa de accidentes por tonelada-kilómetro.

-Transporte terrestre por ferrocarril

Ventajas:

• Menos contaminación.
• Evita problemas de tráfico.
• Alta fiabilidad y baja siniestralidad.
• Permite intermodalidad con otros transportes.

Desventajas:

• Comparte vías con trenes de pasajeros, que tienen prioridad.
• Velocidad relativamente baja.
• Restricciones en horarios y dimensiones.
• Solo rentable para distancias largas.
• Requiere grandes inversiones en infraestructura.

-Transporte aéreo

Ventajas:

• Rápido.
• Amplia cobertura geográfica.
• Baja tasa de siniestralidad y alta seguridad.
• Flexible y permite intermodalidad.

Desventajas:

• Muy costoso.
• Restricciones de carga (peso, peligrosidad).
• Limitación de capacidad en peso y dimensiones.

-Transporte marítimo

Ventajas:

• Económico.
• Amplia variedad de carga.
• Menos restricciones de tipo, peso o volumen.
• Ideal para grandes volúmenes de carga.

Desventajas:

• Necesita infraestructura en tierra y servicios aduaneros.
• Baja velocidad.
• Alta contaminación.
• Poca trazabilidad.

Transporte intermodal

Ventajas:

• Combina lo mejor de varios transportes.
• Reduce tiempos y costes de manipulación y transporte.
• Mejora la trazabilidad.
• Simplifica documentación y reduce robos.

Desventajas:

• Gran inversión inicial.
• Requiere una planificación y coordinación más complejas.

Puntos de Interés en la FP de Transporte.

–FP de Transporte y Logística (DAC Docencia).

–Competencia Profesional para el Transporte (EcoDriver).

–Consulta aquí los manuales relacionados con el Transporte (Formate Editorial).

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