BussinesEurope propondrá conductores profesionales desde la FP e introducir el e-Learning en sus formaciones
A propuesta del Consejo de Transporte de CEOE, BussinesEurope propondrá al Parlamento de la Unión Europea mejoras en el acceso a la profesión del Conductor Profesional y en su metodología de impartición.
BussinesEurope, que representa los intereses de las empresas en el ámbito político y económico a nivel de la Unión Europea, ha elaborado en consenso con sus Confederaciones Empresariales en 36 países europeos, el “Documento Estratégico sobre las prioridades para el Sector del Transporte de la UE en 2024”
Propuestas para Fortalecer el Mercado Laboral de la Unión Europea
Dentro de las medidas propuestas por Ecodriver Mobility Group, AT Academia del Transportista y ANCYPEL en el seno de la CEOE, y que recoge el Documento estratégico, destacan las medidas relacionadas con “Fortalecer el Mercado Laboral de la UE”.
BusineesEurope propone:
- Promover el sistema de educación formal, en particular a nivel de educación y Formación Profesional, como vía de acceso a la profesión de conductor.
- Incorporar el aprendizaje electrónico, formación online y e-Learning, para los elementos teóricos en los métodos de formación.
- Elaborar el procedimiento para integrar en el currículo educativo de la FP la obtención de los Permisos de Conducción y el CAP (Certificado de Competencia Profesional), obligatorio para el desempeño profesional como conductor en la UE.
Otras Medidas para mejorar el Transporte por Carretera
El Documento también recoge otras medidas para mejorar el Transporte por Carretera, que se pueden resumir en cuatro áreas clave:
1. Mejorar la eficiencia del transporte transfronterizo
- Armonización de normas: Homogeneizar las reglas para el transporte transfronterizo de vehículos pesados, evitando la fragmentación del mercado a nivel nacional.
- Uso de derogaciones nacionales: Permitir el transporte transfronterizo con los mismos pesos y dimensiones permitidos bajo las reglas nacionales.
- Neutralidad tecnológica: Promover tecnologías innovadoras para vehículos sin discriminar entre tecnologías convencionales y de cero emisiones.
- Intermodalidad: Desarrollar vehículos compatibles con otros modos de transporte para facilitar el transporte intermodal.
- Coherencia legislativa: Asegurar que las nuevas regulaciones sean coherentes con otras leyes de la UE, como el Reglamento TEN-T y las normas de emisiones de CO2 para vehículos pesados.
2. Descarbonización del transporte pesado
- Infraestructura de carga y repostaje: Desplegar infraestructura de recarga y repostaje rápida y basada en la demanda para combustibles de bajas y cero emisiones.
- Neutralidad tecnológica en la descarbonización: Crear un marco que apoye la descarbonización, pero sin eliminar tecnologías antes de que las condiciones del mercado lo permitan.
- Revisión de objetivos: Ajustar los objetivos de descarbonización en la legislación existente y futura (como en la regulación de infraestructura de combustibles alternativos y las flotas de CO2).
3. Mejorar el mercado laboral y la Seguridad Vial
Escasez de conductores: Tomar medidas para abordar la falta de conductores profesionales, como:
- Eliminar barreras innecesarias para la contratación de conductores.
- Crear una ventanilla única de la UE con información relevante para conductores desplazados.
- Permitir que los jóvenes de 17 años comiencen a entrenarse como conductores de camiones.
- Facilitar la contratación de conductores de fuera de la UE mediante el reconocimiento de licencias y certificados extranjeros.
- Promover la educación formal y la formación profesional como vías de entrada a la profesión.
Seguridad Vial: Mantener altos estándares de seguridad en el Transporte de Pasajeros y Mercancías, y mejorar la accesibilidad de la infraestructura vial en toda la UE.
4. Avanzar en la digitalización del Transporte por carretera
- Datos de tráfico digitales: Las autoridades deben hacer disponibles datos de tráfico en formato digital para mejorar su accesibilidad y uso.
- Infraestructura digital armonizada: Estandarizar las características físicas y digitales de las carreteras en toda la UE para facilitar la conducción automatizada.
- Vehículos conectados y automatizados: Apoyar el despliegue de vehículos automatizados mediante el acceso a datos viales actualizados, simplificar las pruebas transfronterizas y adaptar las normas de tráfico.
Estas medidas buscan mejorar la eficiencia, seguridad y sostenibilidad del Transporte por carretera en Europa, mientras se avanza en la descarbonización y la digitalización del sector.
