El Plan de Inspección del Transporte 2026: nuevos pesos máximos, control reforzado y más exigencia normativa
El Ministerio de Transportes ha presentado al Comité Nacional del Transporte el Plan Nacional de Inspección de Transporte por Carretera 2026, un documento estratégico que define las prioridades de vigilancia para el próximo año y que será clave para empresas, autónomos y profesionales del sector. Su aprobación definitiva está prevista en las próximas semanas, pero el borrador ya anticipa cambios relevantes que exigirán una actualización rigurosa de conocimientos.
Las 44 toneladas, bajo lupa
La entrada en vigor del nuevo marco de masas y dimensiones sitúa a las 44 toneladas como uno de los ejes de control prioritarios en 2026.
El Ministerio ha precisado que los márgenes de tolerancia recogidos en el régimen sancionador de la LOTT no se aplicarán si se supera la masa máxima técnicamente admisible del vehículo, un aspecto que el sector llevaba meses reclamando aclarar.
Asimismo, la inspección vigilará:
- El cumplimiento del documento de control digital, obligatorio desde el 5 de octubre.
- La implantación del tacógrafo digital inteligente de segunda generación, ya obligatorio en internacional y que se extenderá al transporte ligero a partir de julio de 2026.
Morosidad: una prioridad constante
El Plan mantiene como eje central la lucha contra la morosidad, la infracción más denunciada por los transportistas.
Los controles desarrollados en los últimos tres años han permitido reducir los plazos de pago en casi 30 días de media, un avance que incluso está siendo analizado por la Comisión Europea para su posible extensión a otros sectores.
Empresas buzón y falsas cooperativas
Transportes reforzará la colaboración con la Inspección de Trabajo y recurrirá a los datos del sistema IMI para detectar y perseguir:
- Empresas buzón deslocalizadas para reducir costes.
- Falsas cooperativas y estructuras opacas destinadas a eludir cotizaciones y responsabilidades laborales.
Carga y descarga: las asociaciones piden más control
Fenadismer ha solicitado una campaña específica para verificar el cumplimiento de la prohibición de que los conductores realicen carga y descarga, en vigor desde 2022.
Según datos de la federación, el 30% de los transportistas considera que esta normativa se incumple con frecuencia.
Llamamiento al Buzón anónimo de denuncias
Transportes recuerda la utilidad del Buzón anónimo de denuncias, que permite orientar los esfuerzos inspectores hacia las prácticas más perjudiciales para la competencia y la seguridad vial.
Formación, la clave para afrontar 2026
En un entorno donde la normativa evoluciona y el control se intensifica, contar con una formación actualizada es esencial.
En AT Academia del Transportista disponemos de cursos sobre inspección, régimen sancionador, normativa de transporte, tacógrafo digital y de segunda generación y control documental, diseñados para que:
- Empresas y autónomos reduzcan su exposición a sanciones.
- Profesionales del transporte refuercen su capacitación.
- Mandos intermedios y personal administrativo gestionen correctamente obligaciones y riesgos.
La llegada de las 44 toneladas, la digitalización documental y el refuerzo inspector hacen imprescindible estar preparado.
Formarse hoy es la mejor garantía para operar con seguridad mañana.
