El transporte en el “Informe Draghi” sobre el futuro de la competitividad europea

El «Informe Draghi» hace referencia a un documento presentado por Mario Draghi, expresidente del Banco Central Europeo y ex primer ministro de Italia, en el contexto de la crisis económica europea y global, o en relación con sus recomendaciones sobre el futuro económico de la Unión Europea. Este informe incluye análisis y propuestas de reformas estructurales, económicas y financieras, con el fin de fortalecer la estabilidad y el crecimiento económico.

El sector del transporte es clave para la competitividad de la economía europea, representando el 5% del PIB de la Unión Europea. Además, tiene un papel estratégico en la seguridad y defensa y es una prioridad en la transición hacia una economía con emisiones netas cero. Sin embargo, enfrenta numerosos desafíos que dificultan su desarrollo y la consecución de sus objetivos. El Informe Draghi aborda estos retos y presenta propuestas para superar los obstáculos que actualmente limitan al sector.

Principales Propuestas del Informe Draghi

1. Inversiones masivas necesarias: es imprescindible realizar grandes inversiones para completar las conexiones faltantes, modernizar la infraestructura existente y mantener la red de transporte en condiciones óptimas.
2. Planificación subóptima: a nivel de la UE, la planificación del transporte no contempla adecuadamente las interconexiones entre industrias de red. Además, la planificación nacional presenta carencias en la implementación de infraestructuras clave como los combustibles alternativos y el transporte intermodal.
3. Falta de integración en la UE: persisten barreras que dificultan la conectividad y la capacidad del transporte, como la interpretación desigual de las normas europeas y las iniciativas nacionales que fragmentan el mercado único.
4. Digitalización lenta: mientras otras regiones avanzan en la digitalización y en el uso de inteligencia artificial para el transporte, Europa se queda rezagada. Las soluciones digitales multimodales no están disponibles y el valor de los datos no se está aprovechando.
5. Presión por los objetivos de descarbonización: la implementación de medidas de descarbonización requiere incentivos y el uso de combustibles bajos en carbono, especialmente en los sectores aéreo y marítimo.
6. Competencia global y desafíos en la gestión de infraestructura: Europa enfrenta una dura competencia global en la propiedad y gestión de infraestructuras, lo que añade presión al sector.
7. Escasez de mano de obra cualificada: el sector también enfrenta una creciente falta de profesionales capacitados, lo que subraya la necesidad de recapacitación (reskilling).
8. Desafíos específicos por modos de transporte:
   • Aéreo: la capacidad aeroportuaria y el uso del espacio aéreo no están optimizados, generando cuellos de botella.
   • Ferroviario: las barreras operativas y de entrada dificultan el crecimiento y la operación transfronteriza.
   • Carretera: la fragmentación de las normas de tráfico y los estándares básicos de vehículos limita la movilidad innovadora.
   • Vías navegables: la falta de cooperación entre puertos y las divergencias normativas impiden el crecimiento.
   • Transporte intermodal: la infraestructura es inadecuada y las normas europeas están desactualizadas.

El Informe Draghi subraya la importancia del sector del transporte no solo para la competitividad económica de Europa, sino también para su transición hacia una economía más sostenible y digital. Aunque los desafíos son significativos, las propuestas presentadas en el informe ofrecen un camino claro para modernizar el sector, mejorar la integración en la UE y fortalecer su posición a nivel global.

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