III JORNADA FP TRANSPORTE Y MOVILIDAD SOSTENIBLE: “La FP debe ser moderna, digital y con permisos de conducir”
Los jóvenes deben poder acceder a la profesión de conductor sin barreras de acceso y con currículo que incluya permisos de conducción
· Los Ministerios de Transportes, Educación y la DGT deben colaborar para conseguir una FP coherente y de futuro.
· La nueva FP de Movilidad Segura y Sostenible será la protagonista de esta década.
La III Jornada “FP del Transporte y la Movilidad Segura y Sostenible basada en la innovación y la tecnología del futuro” ha tenido un éxito sin precedentes, ratificado por la participación, entorno a 100 personas han asistido de forma presencial y más de 1000 la han seguido en streaming por YouTube, alcanzando además dimensión Internacional, con presencia de varios países de Latinoamérica. Además, la repercusión en medios ha sido muy elevada siendo noticia de portada en la prensa especializada del sector.
Lo anterior demuestra el interés y la preocupación que existe por el grave problema de la escasez de conductores profesionales, la falta de relevo generacional, la falta de talento femenino y el fracaso de las políticas de formación reglada en el sector del transporte.
El sector de la Movilidad Sostenible, sin embargo, está de enhorabuena con la puesta en marcha del nuevo CFGS de Técnico Superior en Formación para la Movilidad Segura y Sostenible. Este nuevo título permitirá la incorporación de profesionales con las competencias necesarias para responder a los grandes retos de la nueva Ley de Movilidad y de la Estrategia de Seguridad Vial 2030.
Desde AT Academia del Transportista, ASTIC, Fundación Corell y CONFEBUS, quieren agradecer tanto a los ponentes como a los asistentes a la Jornada su participación activa en el evento.
En la jornada han destacado las siguientes intervenciones:
INAUGURACIÓN
Mª José Rallo. Secretaria General de Transportes y Movilidad:
El Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia, concede una gran importancia a la formación, sobre todo en capacitaciones digitales. La digitalización está teniendo un enorme impacto en nuestras vidas, a nivel personal y en la propia actividad económica, por supuesto incluyendo el transporte por carretera que, además, está viviendo años de cambios regulatorios muy importantes.
La FP debe tener un papel relevante en el sector y hay que analizar los frenos y obstáculos actuales que impiden su protagonismo y obrar en consecuencia.
MESA 1: “La FP como clave de la movilidad y el transporte del futuro”, moderada por Elisa Capote, CEO de Dac Docencia
Jaime Moreno. Director General de Transporte Terrestre:
El Transporte se une a los sectores que están necesitados de talento que se adapte a la innovación tecnológica y a la digitalización. El marco para formar a ese talento se encuentra en la Formación Profesional, donde se satisfacen además las expectativas de empleabilidad y de productividad empresarial. Debe trabajarse en conseguir que la FP del conductor tenga un éxito que hasta ahora no ha conseguido.
La formación CAP contemplará la formación online en parte de su contenido y el proceso de la Orden Ministerial que lo está desarrollando podrá ponerse en marcha en este ejercicio.
Mº José Aparicio. Subdirectora General de Formación y Educación Vial de la DGT.
El nuevo Grado Superior en “Formación para la Movilidad Segura y Sostenible” supone el primer título reglado en España que contiene esta materia. “Será la referencia a partir de ahora para que los Ayuntamientos, empresas y organizaciones se nutran de técnicos para desarrollar planes de movilidad. Además, incluirán todas las enseñanzas que puedan impartir los nuevos profesores integrales de autoescuela”.
La DGT anuncia la creación de un nuevo Certificado de Profesionalidad de Monitores de Cursos de Conducción Segura de Bicicletas, como otro paso hacia la Movilidad Sostenible.
Javier Abad. Asesor de la Direcció General de Formació Professional de Catalunya.
La FP del conductor profesional tiene que ser innovadora, que acompañe a la tecnología, que tenga en cuenta la digitalización, la cohesión social y los nuevos retos de desarrollo sostenible. Lo anterior contribuirá a tener a mejores profesionales y a dignificar el Transporte por carretera de Mercancías y Viajeros. En Catalunya la estrecha colaboración con asociaciones y empresas del sector está suponiendo una ventaja añadida para impulsar la FP de conductores, logrando que los alumnos salgan con el permiso de conducir y con el CAP.
MESA 2: “Las fortalezas de la FP para el transporte y la movilidad segura y sostenible”, moderada por José Víctor Esteban, Secretario General Fundación Corell
Ramón Valdivia. Vicepresidente Ejecutivo de ASTIC.
Las empresas de transporte no consiguen cubrir sus vacantes y el problema es que van a faltar las personas que hacen posible el comercio, la industria, el turismo y que la conexión entre la oferta y la demanda se haga realidad. Sin los conductores la economía no funciona y la barreras que impiden su formación a cualquier edad deben desaparecer. La formación digital se erige como herramienta indispensable para formar el talento que demanda el sector.
Miguel Ángel Ochoa. Presidente de la Fundación Corell.
La escasez de conductores de hoy es consecuencia de una mala planificación donde el equilibrio entre demanda/demografía y necesidades/capacidades lleva tiempo descompensado. Tenemos una de la mayores tasas de desempleo de Europa que tienen que ver con los pecados cometidos en la Formación Profesional del pasado. Para compensar el gap de demanda de conductores se debe tratar la problemática desde su base, y la base es la formación eficaz y eficiente que atraiga talento al sector.
Rafael Barbadillo, Presidente de Confebus.
La no movilidad no es una opción y para movernos se necesitan unos conductores que no tenemos. El problema de la falta de conductores necesita solución inmediata y la formación profesional que reciban debe incluir los permisos de conducción y la formación CAP obligatoria. Además, debe dimensionarse el numero de horas a la lógica de su desempeño y no a las 2000 horas que dispone la FP de Grado Medio. Tenemos un problema real que exige soluciones reales.
Juan Manuel Martínez. Vicepresidente de AET.
La problemática de la falta de talento se aborda desde el punto de vista cualitativo, con la falta de adaptación de la formación reglada a las necesidades del mercado, y desde el punto de vista cuantitativo, con la falta de previsión de la brecha que los conductores provenientes del servicio militar obligatorio iban a dejar con su desaparición. La visión cortoplacista de la administración ha derivado en la falta de conductores. El e-Learning en su justa medida facilitará la formación demandada.
Luis Miguel Soto, CEO de AT Academia del Transportista.
La FP tiene la solución a la formación de los nuevos conductores en los Certificados de Profesionalidad, con cursos entorno a las 400 h que incluyen practicas en las empresas, y sesgados por permisos de conducción. El problema es que hay que adecuarlos para que permitan en su currículo obtener el permiso de conducir y la formación CAP. En la actualidad existe capilaridad de autoescuelas que han evolucionado a centros de FP capaces de abordar este reto. La Administración debe estar a la altura de resolver un problema creado por su incompetencia.
MESA 3: “Casos de éxito y ejemplos de buenas prácticas en la formación de empresas de transporte”, moderada por Ana Muñoz, Responsable de Formación de ASTIC
María Isabel Carretero, Directora de RRHH de Noriega Grupo Logístico.
Es imprescindible contar con la FP como puerta de entrada a la profesión del Transporte y para ello deben finalizar sus estudios con los permisos de conducir correspondientes. La FP debe ser accesible desde cualquier territorio, y lograrlo la formación e-Learning es imprescindible, para hacerla universal, para facilitar conciliación y para atender las demandas formativas. Su éxito estriba en ofrecerse como empresa donde realizar prácticas y adquirir experiencia, logrando captarlos (un 70% estén hoy en su plantilla) y fidelizarlos (superan ya los 550 trabajadores).
Francisco Marcos, Director de RRHH de Grupo Arriva (España).
Las necesidades del Grupo Arriva están en atraer talento y sobre todo en retenerlo. La formación es una herramienta clave para conseguir el compromiso de los empleados, para que se sientan valorados, cuidados y reconocidos. Por ello, han creado su propio plan de formación desarrollando en plataforma e-Learning, con aulas virtuales y donde los trabajadores eligen las competencias que necesitan desarrollar, bien para su desempeño o para promocionar dentro de la empresa, todo ello bajo la tutela de un formador interno que garantiza el feedback y el logro de la estrategia del Grupo Arriva.
Ricardo González, Jefe de Estudios del IES Clara del Rey.
Expone el caso de éxito de la FP Dual en el CFGS de Transporte y Logística basado en tres aspectos, primero, que nace de la necesidad empresarial de contar con talento y competencias específicas para el sector, segundo, contar con la participación activa para adaptar el currículo a necesidades de mercado reales y, tercero, que los alumnos desde el primer curso ya están en contacto con las empresas aplicando mejor los conocimientos de aula y contando con su complicidad para el ciclo de prácticas. Destacar que un 90% de los alumnos trabajan hoy en las empresas en las que realizaron las prácticas.
MESA 4: “Casos de éxito y ejemplos de buenas prácticas en la formación y la docencia del transporte y la movilidad”, moderada por Jaime Rodríguez, Director de CONFEBUS
Carlos Montesó , Director de Montesó Formación.
“Estudia trabajando” o “Trabaja estudiando”,son las premisas que sigue su centro de formación, poniendo en valor la importancia de las prácticas en las empresas en la formación integral del futuro trabajador. Refuerza las ventajas que supone la teleformación en la FP al permitir que los alumnos se formen a su ritmo y dónde y cuándo precisen. Aboga por la dualización de toda la formación que se imparta y anuncia un proyecto experimental de formación para el empleo Dual para conductor de autobús y camión (600h) que están llevando a cabo en Cataluña.
Francisco Paz, Director de RRII de DAC Docencia.
Destaca que DAC Docencia lleva 40 años “caminando con el docente del mañana” y que impartirán la nueva FP de “Técnico Superior en Formación para la Movilidad Segura y Sostenible, como evolución lógica a su trayectoria educativa. Da la enhorabuena a los profesores de formación vial por el trabajo realizado hasta ahora en su misión de salvar vidas y a “los elegidos para mover el mundo”, conductores que realizan una tarea tan esencial como es el transporte. Significa que España tiene por fin una formación reglada donde los técnicos de movilidad puedan aprender a implementar las soluciones que mejorarán la vida de los ciudadanos y del planeta.
“DEBERES” PARA LOS MINISTERIOS IMPLICADOS
Para favorecer el acceso temprano y animar a las nuevas generaciones hacia el sector, el Clúster académico del Transporte y la Movilidad Segura y Sostenible, formado por los organizadores de la Jornada, reivindica por tercer año las cuatro acciones que los diferentes ministerios implicados deberían de llevar a cabo: «Eliminar el requisito de tener previamente el permiso de conducir para obtener el Certificado de Profesionalidad (CP), convalidar la autorización CAP sin examen a los que la finalicen el CP, crear una red capilar de centros que impartan FP de Conductores y, por último, facilitar la obtención del permiso de conducir en el ámbito de la FP al igual que ya sucede con las escuelas y organismos militares y de la Dirección General de la Policía y de la Guardia Civil».
MAS INFORMACIÓN:
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En el siguiente vídeo puedes visualizar el resumen de la jornada completa.
