La Comisión Europea supervisará el impacto de la anulación del retorno obligatorio de camiones y actuará si es necesario
La Comisión Europea ha decidido no restablecer, por el momento, la obligación de que los camiones regresen a su país de origen cada ocho semanas, una medida que fue anulada en octubre por el Tribunal de Justicia de la Unión Europea (TJUE). Esta decisión responde al recurso presentado por siete países de Europa del Este contra el Paquete de Movilidad aprobado en 2020, argumentando que la normativa afectaba negativamente a sus flotas de transporte.
El nuevo Comisario europeo de Transportes, Apostolos Tzitzikostas, ha afirmado que la reinstauración de esta medida generaría ineficiencias en el sistema de transporte, además de provocar un aumento innecesario de emisiones y congestión. No obstante, la Comisión Europea vigilará los posibles efectos negativos que pueda tener la anulación de esta norma sobre las condiciones laborales de los conductores profesionales y tomará medidas en caso de ser necesario.
Un proceso judicial impulsado por los países del Este
Desde la aprobación del Paquete de Movilidad en 2020, varios países del Este de Europa han emprendido una ofensiva legal contra sus disposiciones, argumentando que algunas normas restringen la competitividad de sus flotas de transporte. La oposición a estas regulaciones ha contado con el respaldo de la anterior Comisaria europea de Transportes, la rumana Adina Valean, quien expresó reiteradamente su rechazo a estas normativas aprobadas antes de su mandato.
Fruto de esta presión, en octubre el Tribunal de Justicia de la UE anuló la obligación del retorno de los camiones cada ocho semanas, argumentando que no se presentó suficiente información para evaluar su proporcionalidad en el momento de su adopción.
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