La escasez de conductores profesionales llega al Congreso: España necesita más de 30.000 nuevos conductores
La falta de relevo generacional en el Transporte por Carretera ya es un problema estructural. Con más de 450.000 conductores profesionales en activo y un tercio próximo a la jubilación en los próximos 10 años, la situación se ha vuelto crítica: más de 30.000 vacantes en transporte de mercancías y cerca de 4.700 puestos sin cubrir en transporte de viajeros.
Esta realidad ha sido tratada esta semana en el Congreso de los Diputados, donde se debatió la Proposición no de Ley (PNL) presentada por ERC para abordar la falta de conductores y promover la incorporación de jóvenes al sector.
Un debate clave que coincide con la comparecencia de AT Academia del Transportista en la Comisión de Seguridad Vial, donde trasladamos a los legisladores la necesidad urgente de modernizar la formación, ampliar las ayudas económicas y atraer nuevos perfiles a la profesión.
Un problema que amenaza la movilidad y la economía
Las empresas transportistas llevan años alertando de la creciente dificultad para encontrar profesionales cualificados.
El perfil actual del conductor evidencia un progresivo envejecimiento, concentrado mayoritariamente entre los 45 y los 55 años.
Si no se actúa con rapidez, el sector se enfrentará a una falta de mano de obra sin precedentes, afectando a la logística, el comercio, la industria y la movilidad de viajeros.
En este contexto, el debate parlamentario adquiere especial relevancia.
Lo que se debatió en el Congreso
El pasado 25 de noviembre, la Comisión de Seguridad Vial del Congreso analizó la PNL de ERC, defendida por la diputada Inés Granollers, que alertó del “estado de vulnerabilidad” del transporte ante la falta de profesionales.
Granollers insistió en que el actual Plan de Ayudas del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible —destinado a facilitar el acceso a los permisos profesionales C y D— debe ser más ambicioso para romper la barrera económica que supone formarse como conductor profesional.
La proposición incluye siete medidas principales dirigidas al Gobierno:
1. Ampliar las ayudas para obtener los permisos C y D:
Con el objetivo de facilitar el acceso a la profesión y cubrir la demanda real del sector.
2. Diseñar un plan integral para captar nuevo talento:
Especialmente jóvenes, mujeres y personas desempleadas.
3. Crear una línea de cheques de formación:
Para financiar total o parcialmente la obtención de los permisos y certificaciones profesionales.
4. Implantar un calendario claro y procesos digitales y accesibles:
Que permitan solicitar ayudas sin trabas administrativas.
5. Asegurar presupuesto suficiente:
Ampliando la dotación si la demanda supera las previsiones.
6. Mejorar las condiciones laborales del transporte por carretera:
Lucha contra la competencia desleal, tarifas justas y mayor protección laboral y sanitaria.
7. Impulsar la colaboración con asociaciones y el sector:
Para diseñar políticas públicas adaptadas a la realidad del transporte y garantizar el relevo generacional.
La iniciativa parlamentaria recibió el respaldo de Sumar, BNG y ERC.
La voz de AT en el Congreso: una intervención clave
En la misma línea del debate, AT Academia del Transportista acudió al Congreso para trasladar directamente las necesidades formativas y laborales del sector.
Durante nuestra intervención:
- Reiteramos la urgencia de atraer nuevos profesionales mediante programas de ayudas reales y accesibles.
- Defendimos la necesidad de actualizar la formación, adaptándola a la digitalización y a los nuevos retos del transporte.
- Reclamamos políticas estables que permitan a miles de jóvenes acceder a una profesión con empleo garantizado y alto valor social.
Como centro líder en España en la formación de conductores profesionales, reafirmamos nuestro compromiso de colaborar con las instituciones para impulsar soluciones que garanticen el futuro del transporte.
Un reto nacional que exige acción inmediata
La escasez de conductores no es solo un desafío del sector: es una cuestión estratégica para la economía y la movilidad del país.
El debate parlamentario y la participación de AT en el Congreso demuestran que las soluciones deben ser estructurales, sostenibles y consensuadas.
Desde AT Academia del Transportista seguiremos trabajando para:
- mejorar la formación,
- facilitar el acceso a la profesión,
- y promover un transporte más seguro, eficiente y atractivo para las nuevas generaciones.
