La señal V-16 en vehículos pesados: normativa, uso y validez internacional
El uso de la señal luminosa V-16 en vehículos pesados ha sido objeto de dudas y consultas en el sector del transporte. Recientemente, el Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC), ha recibido una respuesta oficial de la Dirección General de Tráfico (DGT) que aclara aspectos clave sobre su implementación. Esta baliza conectada, que sustituirá a los triángulos de preseñalización a partir del 1 de enero de 2026, debe cumplir ciertos requisitos de ubicación, visibilidad y operatividad, además de garantizar la seguridad del conductor.
Ubicación y visibilidad de la señal V-16
Según el oficio firmado por el director general de Tráfico, Pere Navarro, la señal V-16 debe situarse en la parte accesible más alta de la cabina o, en su defecto, en la puerta o lateral del vehículo. Su visibilidad no solo debe ser física, sino también digital, ya que la baliza envía una señal a la plataforma DGT 3.0 para alertar a otros conductores y autoridades sobre la situación de emergencia.
Además, se recuerda la obligatoriedad de encender la luz de emergencia si el vehículo dispone de ella y, cuando corresponda, las luces de posición y de gálibo, conforme a lo establecido en el apartado 4 del artículo 130 del Reglamento General de Circulación. En caso de caída de mercancía, la baliza debe colocarse en el vehículo y no sobre la carga, asegurando su operatividad incluso en condiciones adversas.
Seguridad del conductor
La DGT enfatiza que la seguridad del conductor es prioritaria. De acuerdo con el artículo 130.3 del Reglamento General de Circulación, el conductor solo deberá abandonar el vehículo si las condiciones lo permiten. En caso contrario, la baliza puede activarse desde el interior del vehículo, minimizando riesgos en situaciones de emergencia.
Validez internacional de la señal V-16
En el ámbito del transporte internacional, la DGT ha confirmado que la señal V-16 cumple con la Convención de Viena y es válida en toda la Unión Europea. Esto significa que los vehículos españoles no estarán obligados a portar triángulos de preseñalización en el extranjero, mientras que los vehículos extranjeros que circulen por España podrán seguir utilizándolos.
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