Proyecto de Cambios en el ROTT y en el RD CAP

Proyecto de Real Decreto por el que se modifican el Reglamento de la Ley de Ordenación de los
Transportes Terrestres, aprobado por el Real Decreto 1211/1990, de 28 de septiembre, y el Real
Decreto 284/2021, de 20 de abril, por el que se regula la cualificación inicial y la formación continua de
los conductores de determinados vehículos destinados al transporte por carretera

En relación con las autorizaciones de transporte público de mercancías

• Para la nuevas autorizaciones: Se elimina el requisito de disponer de un vehículo que no supere los 5
meses de antigüedad.
• Para autorizaciones ya existentes: Se podrán añadir nuevos vehículos eliminando el requisito de no
aumentar la antigüedad media de la flota.

En relación a los criterios de corrección del examen para la obtención del certificado de competencia profesional para el transporte por carretera

• La prueba de preguntas tipos test se mantiene el nº de preguntas en 200 y la puntuación de las
respuestas correctas en 1 punto, pero como novedad las respuestas erróneas penalizarán
descontándose 1/3 del valor de una respuesta correcta.
• La prueba de supuestos prácticos tendrá igualmente una puntuación máxima de 200 puntos. Cada
supuesto correctamente resuelto puntuará 50 puntos y, como novedad, cada supuesto erróneo se
penalizará descontando un tercio del valor de un supuesto correcto.
• Para aprobar el examen deberá obtenerse una puntuación no inferior al 50 por ciento de los puntos
posibles en cada una de las dos partes, debiendo obtenerse un mínimo del 60 por ciento del total de
puntos atribuibles para el conjunto de las dos pruebas.

En relación a la Designación de Tribunales para los exámenes CAP

• Se flexibilizan la composición de los tribunales que puede ser de entre 3 y 5 miembros (antes tenía que
ser de 5 miembros).
• El presidente y los vocales deberán ser nombrados entre funcionarios de carrera pertenecientes a
cuerpos o escalas del subgrupo A1 o A2 (antes sólo se admitían del subgrupo A1)