Sanciones desde el 1 de marzo a falta del Tacógrafo Inteligente de segunda generación
Desde el 1 de marzo, los camiones que realicen transporte internacional y que no cuenten con el tacógrafo inteligente de segunda generación podrán ser sancionados. El próximo viernes finaliza el plazo para realizar la adaptación y evitar multas.
La prórroga de dos meses concedida por la Comisión Europea, que permitía aplazar la aplicación de sanciones, finaliza el 28 de febrero. Esta extensión, otorgada tras las peticiones de diversas asociaciones del sector, tenía como objetivo permitir a los transportistas completar la instalación del nuevo tacógrafo sin penalizaciones inmediatas. Sin embargo, a partir del 1 de marzo, los controles serán estrictos y los camiones que no cumplan con la normativa podrán ser sancionados.
La exigencia del Paquete de Movilidad europeo
El cambio de tacógrafo responde a las disposiciones del Paquete de Movilidad europeo, que busca mejorar el control de los tiempos de conducción y descanso en el transporte internacional. La nueva versión del tacógrafo inteligente registra automáticamente el cruce de fronteras y el desplazamiento de los conductores, aspectos clave para garantizar el cumplimiento de la normativa.
De hecho, el Ministerio de Transportes ha actualizado la regulación sobre los controles mínimos en las jornadas de trabajo de los conductores, incorporando nuevas infracciones relacionadas con los registros en el cruce de fronteras. Estas modificaciones entrarán en vigor el 17 de marzo.
Calendario de retrofit
Aunque el plazo para los camiones con tacógrafos digitales o manuales finaliza este viernes, el calendario de adaptación varía según el tipo de vehículo:
- Camiones con tacógrafo inteligente de primera generación: hasta el 18 de agosto de 2025.
- Vehículos ligeros que realizan transporte internacional: hasta el 1 de julio de 2026.
- Camiones matriculados desde agosto de 2023: ya deben incorporar de serie el tacógrafo inteligente de segunda generación.
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