¿Se puede conducir un camión en Europa con 17 años? ¿Y en España?
La respuesta corta es sí, en Europa es posible bajo ciertas condiciones, pero en España todavía no. Sin embargo, detrás de esta novedad hay un objetivo mucho más ambicioso: mejorar la seguridad vial y atraer a las nuevas generaciones a la profesión de conductor profesional.
¿Por qué la Unión Europea introduce la conducción acompañada?
La Directiva (UE) 2025/2205 establece un sistema de conducción acompañada para determinadas categorías de permisos. ¿Cuáles son los motivos?
- Reducir la siniestralidad entre conductores noveles mediante una transición más segura hacia la conducción autónoma.
- Hacer más accesible y atractiva la profesión de conductor de camión para jóvenes, combatiendo la escasez de profesionales en el sector.
- Fomentar la formación práctica supervisada, permitiendo que los aspirantes obtengan el permiso antes de la edad mínima, pero bajo la obligación de ir acompañados por un conductor experimentado (por ejemplo, un familiar).
Además, la Directiva anima a los Estados miembros a crear alianzas entre centros de formación, universidades y empresas de transporte, apoyando programas como Erasmus+ para impulsar prácticas, becas y aprendizaje en entornos reales. Esto no solo mejora las capacidades técnicas, sino también las competencias organizativas y el uso de tecnologías avanzadas.
Permisos B: conducir con 17 años bajo supervisión
Con la nueva normativa, los jóvenes podrán obtener el permiso B a los 17 años, marcado con el código 98.02, siempre que cumplan estas condiciones:
- Conducir acompañados por una persona mayor de 24 años, con permiso válido desde hace más de 5 años y sin sanciones graves en los últimos cinco.
- El acompañante debe ir en el asiento del copiloto y ser capaz de dar instrucciones, respetando las normas sobre alcohol y drogas.
Este sistema busca que los jóvenes acumulen experiencia real antes de conducir solos, reduciendo riesgos y mejorando la seguridad vial.
Permisos profesionales: ¿camiones con 17 años?
Sí, la Directiva permitirá que los Estados miembros expidan permisos para C1, C1+E y C a partir de los 17 años, pero con requisitos adicionales:
- El permiso debe llevar el código 98.02.
- El conductor debe tener el Certificado de Aptitud Profesional (CAP) según la Directiva (UE) 2022/2561, que exige formación inicial (140 o 280 horas) y examen.
- Conducción acompañada por una persona cualificada con los siguientes requisitos:
- persona mayor de 24 años, con permiso válido desde hace más de 5 años y sin sanciones graves en los últimos cinco.
- irá en el asiento del copiloto y debe ser capaz de dar instrucciones, respetando las normas sobre alcohol y drogas.
- disponer de la autorización CAP o bien la formación específica (entre 7 y 14 horas), para garantizar competencias pedagógicas y profesionales.
Importante: Esta conducción acompañada se limita al territorio nacional del Estado que expide el permiso, aunque la Directiva prevé reconocimiento recíproco entre países que adopten el sistema.
¿Y en España?
Por ahora, España mantiene la edad mínima en 18 años para permisos C y C+E, siempre con CAP. No se ha aprobado la conducción acompañada para menores de 18 años, aduciendo razones de Seguridad Vial y madurez del conductor.
Esto significa que, aunque la Directiva abre la puerta, cada país decide si aplica esta medida y bajo qué condiciones.
Más allá de la edad: una oportunidad para el sector
La conducción acompañada no solo busca reducir accidentes, sino también dar respuesta a la falta de conductores profesionales en Europa. La Comisión Europea anima a crear programas de formación dual, prácticas en empresas y alianzas público-privadas para que los jóvenes conozcan la profesión antes de incorporarse plenamente.
Conclusión
En Europa, sí se podrá conducir un camión con 17 años, pero bajo un sistema estricto de acompañamiento y formación profesional. En España, todavía no, aunque la normativa europea abre la puerta a cambios futuros.
Esta medida no es solo una cuestión de edad: es una estrategia para formar conductores más seguros y revitalizar el transporte profesional.
LINK a documento legal de la Directiva Europea
https://www.academiadeltransportista.com/wp-content/uploads/2025/11/OJ_L_202502205_ES_TXT.pdf
