Siniestralidad en el transporte por carretera en 2024: mejoras en camiones, pero preocupación en furgonetas
El balance anual de siniestralidad presentado por el Ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, refleja luces y sombras en 2024. Mientras los fallecidos en camiones pesados se han reducido ligeramente, el número de víctimas mortales en furgonetas y camiones ligeros ha aumentado de forma preocupante.
En total, 34 personas perdieron la vida en accidentes relacionados con camiones pesados, tres menos que en 2023, lo que supone la segunda cifra más baja de la última década. Sin embargo, los fallecimientos en furgonetas prácticamente se duplicaron, pasando de 40 a 79, mientras que en camiones de menos de 3,5 toneladas las víctimas mortales crecieron de ocho a 11.
En general, 2024 cerró con 1.040 siniestros mortales, que dejaron 1.154 fallecidos y 4.634 heridos hospitalizados, consolidando la tendencia estable de los últimos diez años.
Novedades normativas: el carril izquierdo y el alcohol al volante
Entre las medidas destacadas, Grande-Marlaska ha anunciado la prohibición de circular por el carril izquierdo de autopistas y autovías en caso de nevadas, dejando este libre para los vehículos de emergencia. Asimismo, se espera que antes del verano entre en vigor un nuevo catálogo de señales de tráfico, acompañado de una actualización del Reglamento de Circulación para proteger a los usuarios vulnerables.
Además, el Ministro ha insistido en la urgencia de reducir la tasa máxima de alcohol permitida al volante a la mitad, con el objetivo de reforzar el mensaje de que el consumo de alcohol y drogas es incompatible con la conducción.
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