Tacógrafo de Segunda Generación: Fin de la Prórroga y Consecuencias para los Transportistas
La prórroga para la instalación obligatoria del nuevo tacógrafo digital de segunda generación ha finalizado, afectando a un 40% de la flota de transporte de mercancías. A pesar de ello, muchos transportistas aún no han podido cumplir con esta obligación debido a problemas en el suministro y desconocen si podrán continuar con sus rutas internacionales. A partir de ahora, los vehículos que realicen trayectos fuera de España y que aún cuenten con tacógrafos analógicos o digitales no inteligentes no podrán operar en estas rutas.
Las principales asociaciones del transporte han denunciado que los problemas de abastecimiento de estos dispositivos no se han resuelto, lo que dificulta el cumplimiento de la normativa. Además, aquellos transportistas con tacógrafos inteligentes de versión 1 tienen hasta el 18 de agosto de este año para sustituirlos por uno de segunda generación si desean continuar operando fuera del país.
Problemas de Suministro y Multas Elevadas
Según José María Quijano Riestra, secretario general de la Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM), a la falta de stock que ya se sufría desde el año pasado se suma un problema con los sensores necesarios para el correcto funcionamiento del nuevo tacógrafo.
Las asociaciones del sector han dejado claro que no habrá nuevas prórrogas para que los transportistas instalen estos dispositivos. En este contexto, el Plan de Inspección de Carreteras 2025 pone un énfasis especial en la vigilancia del uso de tecnologías avanzadas en el transporte. Se estima que alrededor de 130.000 transportistas deben cumplir con esta exigencia este año.
Las sanciones por no disponer del nuevo tacógrafo pueden ascender hasta los 30.000 euros en algunos países europeos, como Francia, un punto de paso clave para más de 15.000 transportistas diarios. En España, las multas por manipulación, falsificación o carencia del tacógrafo oscilan entre los 6.000 y los 30.000 euros, dependiendo de la infracción.
Fallos con las Tarjetas del Nuevo Tacógrafo
Otro problema detectado es la incompatibilidad de las tarjetas de tacógrafo digital emitidas antes de 2023 con los nuevos dispositivos. Según la Federación Regional de Organizaciones y Empresas de Transporte de Murcia, estas tarjetas pueden provocar errores en el registro de los tiempos de descanso, lo que podría generar sanciones por exceso de conducción. Para evitar inconvenientes, se recomienda sustituir las tarjetas emitidas antes de agosto de 2023 por otras con la clave e9-07, necesarias para el registro automático del cruce de fronteras.
AT Academia del Transportista: Formación Actualizada para Transportistas
Ante estos cambios normativos y los riesgos de sanciones, AT Academia del Transportista se posiciona como el centro líder en la formación de conductores profesionales. Sus cursos están completamente actualizados a la normativa vigente, ofreciendo formación específica sobre el uso del tacógrafo de segunda generación y las sanciones asociadas a su incorrecta utilización.
A través de su metodología innovadora y sus programas de enseñanza, AT Academia del Transportista proporciona a los profesionales del sector las herramientas necesarias para operar con garantías, evitando multas y optimizando el cumplimiento normativo.
Para mantenerse informado y preparado ante estos cambios, los transportistas pueden acceder a los cursos especializados que ofrece AT Academia del Transportista, garantizando así su adaptación a las nuevas exigencias del sector.
