Transporte internacional de mercancías
Se define el transporte internacional de mercancías como aquel que se realiza entre diferentes países de origen y destino.
Las formas en las que se puede llevar a cabo el transporte internacional de mercancías son:
Transporte marítimo: transporte de mercancías por mar, entre diferentes zonas geográficas a otro a bordo de un buque.
Transporte aéreo: transporte que permite el transporte de mercancías de un lugar a otro utilizando aeronaves.
Transporte terrestre: transporte de mercancías por ferrocarril o por carretera.
Transporte multimodal: combinación de dos o más modalidades de transporte de mercancías.
Se elegirá una u otra modalidad en función de diversos aspectos relativos a la mercancía:
Naturaleza.
Peso.
Dimensiones.
Lugar de origen y/o destino.
Plazo de entrega, etc.
Características de cada modalidad de transporte internacional
En función del tipo de servicio de transporte internacional que se necesite realizar variará la modalidad de transporte a elegir.
A continuación, vemos las características de cada una de ellas:
| MODALIDADES DE TRANSPORTE | CARACTERÍSTICAS |
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Marítimo |
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Aéreo |
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Terrestre |
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Multimodal |
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Fases del transporte internacional
A la hora de transportar una mercancía a nivel internacional se diferencian 7 fases principalmente:
1.- Preparación y aseguramiento de las mercancías: envasado y embalado de las mercancías para protegerlas durante el transporte y contratación de un seguro de transporte que cubra los daños en caso necesario.
2.- Transporte interior de las mercancías en el país de origen: transporte de las mercancías hasta la aduana del país de origen que suele ser por carretera, ya que así se reducen costes y se agiliza el proceso. Este transporte lo realiza la persona exportadora.
3.- Paso de la aduana en el país de origen: realización de todos los trámites administrativos necesarios que permitan el transporte de las mercancías. A nivel Europeo, para llevar a cabo el despacho de aduanas de exportación se utiliza el Documento Administrativo Único (DUA).
4.- Transporte de las mercancías entre el país de origen y el de destino: para ello es necesario formalizar un contrato en función del tipo de transporte elegido (CMR, CIM, B/L o AWB, según el caso).
5.- Paso de la aduana en el país de destino: se descargarán las mercancías que serán revisadas por los agentes de aduanas junto a la documentación que las acompaña. Es importante tener en cuenta la normativa del país de destino para evitar retenciones de la mercancía en la aduana.
6.- Transporte interior de las mercancías en el país de destino: transporte de las mercancías hasta las instalaciones del importador. Al igual que ocurría en el país de origen, lo normal es que se realice por carretera al ser menos costoso y agilizarse el proceso.
7.- Entrega de las mercancías: recepción de las mercancías por el destinatario (importador) en sus instalaciones.
El contrato de transporte internacional de mercancías. Los Incoterms
El contrato de transporte internacional de mercancías es aquel que se formaliza para la compraventa de mercancías a nivel internacional.
En función del tipo de transporte utilizado, el contrato se formaliza mediante un documento diferente:
Transporte por carretera: Carta de Porte CMR.
Transporte por ferrocarril: Carta de Porte CIM.
Transporte marítimo: Bill of Lading (B/L) Charter Party (C/P).
Transporte aéreo: Conocimiento de Embarque Aéreo Air Way Bill (AWB).
Para normalizar las condiciones de entrega de las mercancías en las operaciones de compra venta internacional se han elaborado los Incoterms.
La primera versión de los Incoterms se publicó en el año 1936 y la versión actual está en vigor desde el 1 de enero de 2020.
Los Incoterms se pueden clasificar según las obligaciones del vendedor o en función del medio de transporte utilizado, de modo que:
| INCOTERMS SEGÚN LAS OBLIGACIONES DEL VENDEDOR | |
| CÓDIGO | DESCRIPCIÓN |
| EXW | Fábrica en lugar convenido. |
| FCA | Franco transportista en lugar convenido. |
| FAS | Franco al costado del buque puerto de carga convenido. |
| FOB | Franco a bordo…puerto de carga convenido. |
| CFR | Coste y flete…puerto de destino convenido. |
| CPT | Transporte pagado hasta…puerto de destino convenido. |
| CIF | Coste, seguro y flete…puerto de destino convenido. |
| CIP | Transporte y seguros pagados hasta, puerto de destino convenido. |
| DPU | Entregado en el lugar descargado. |
| DAP | Entregado en un punto…lugar de destino convenido. |
| DDP | Entregado derechos pagados…lugar de destino convenido. |
| INCOTERMS SEGÚN EL MEDIO DE TRANSPORTE UTILIZADO | |
| TODOS LOS MEDIOS DE TRANSPORTE (INCLUIDO EL MARÍTIMO) | TRANSPORTE FLUVIAL Y MARÍTIMO |
| EXW, FCA, CPT, CIP, DAP, DPU, DDP | FAS, FOB, CFR, CIF |
El transitario
Se define transitaria a la persona física o jurídica de servicios de transporte internacional de mercancías, que actúa como mediador en las operaciones de transporte internacional por cualquier medio de transporte.
La figura del transitario resulta esencial para aquellas personas que realicen un servicio de transporte internacional por primera vez o que se dediquen a ello y no tengan tiempo y/o nociones suficientes para llevarlo a cabo.
En España es obligatorio tener autorización de operador de transporte para poder ejercer de forma legal como transitario (su obtención requiere acreditar competencia profesional y económica).
