Profesor de Autoescuela en Molina de Segura

En España, el Certificado de Aptitud de Profesor de Formación Vial se ha convertido en una de las credenciales más atractivas para quien busca un trabajo estable y con demanda sostenida. Incluso se habla mucho del “atasco” en el sistema: listas de espera para prácticas y exámenes, falta de personal y dificultad para absorber a todos los alumnos que quieren sacarse el carné. A esa situación contribuyen, entre otros factores, la escasez de profesores y también la falta de examinadores, algo que han señalado medios y el propio sector en diferentes territorios.

En paralelo, la DGT sigue convocando periódicamente el proceso oficial para obtener el certificado, y el interés se mantiene alto porque es una profesión ligada a un servicio esencial: formar conductores con seguridad y criterio. Además, al ser una salida muy “local” (cada zona necesita profesionales), suele haber oportunidades en ciudades y también en áreas rurales.

Los requisitos exactos pueden variar en matices según la convocatoria, pero el esquema general se apoya en lo que regula la DGT para acceder al curso de aptitud. Normalmente, se exige una titulación mínima (ESO o equivalente), cumplir condiciones relacionadas con permisos de conducción (habitualmente el permiso B con cierta antigüedad) y, en general, reunir las condiciones que se indiquen en la resolución correspondiente. La DGT remarca que el proceso se estructura en convocatorias y que el detalle de lo que se evalúa y cómo se accede se fija en cada una.

En la práctica, lo importante es entender que no es “apuntarse y ya”: primero hay que superar una prueba previa y después afrontar el curso, que combina teoría y práctica.

En 2025, la DGT publicó la Convocatoria del curso de aptitud para profesores de formación vial (Edición XXVIII), donde se agrupan resoluciones, notas y comunicaciones de interés. En términos sencillos, el camino suele seguir esta lógica:
1. Prueba previa (selectiva), que funciona como filtro de conocimientos y habilidades.
2. Fase de enseñanza a distancia/online, impartida por la propia DGT, de carácter principalmente teórico.
3. Fase presencial, realizada por centros/empresas especializadas, con una carga práctica importante y entrenamiento docente real.

Esta estructura por fases es clave: no se trata solo de “saber normas”, sino de demostrar que puedes enseñar. Además, en el entorno real del sector (con listas de espera y alta rotación de alumnos), se valora mucho la capacidad de organización, comunicación y gestión del aula/coche. Y algo importante: cada convocatoria marca plazos de inscripción, listas de admitidos y calendario de pruebas, así que conviene seguir las publicaciones oficiales para no perder fechas.