Competencia Profesional del Transporte: Carga, Descarga y el Transporte Intermodal.

Necesitas conocer los siguientes términos dentro de la Competencia Profesional del Transporte.

Carga y Descarga de Mercancías.

Cargar significa poner mercancías en un vehículo para transportarlas, mientras que estibar es colocarlas correctamente dentro del vehículo para evitar daños, hacer más fácil la carga y descarga, y proteger tanto a las personas como a las mercancías. Un factor de estiba es la cantidad de espacio que ocupa una tonelada de mercancía, y se busca que el centro de gravedad esté lo más bajo posible para mayor estabilidad.

Para estibar bien, puedes usar cuerdas, cuñas o correas. Además, es importante que el peso de la carga no exceda los límites permitidos. No se debe tapar la vista del conductor ni las luces y matrículas del vehículo, ¡y si lo hace, no se puede circular hasta solucionarlo! Si la carga sobresale del vehículo, solo es permitido si es indivisible.

La carga parcial debe ir siempre en la parte delantera del vehículo. Mercancías ligeras no deben ir debajo de las pesadas, ni deben colocarse juntas si una podría dañar a la otra. Y si estás transportando productos sueltos como serrín, deben ir en vehículos cubiertos.

Envase es el recipiente que contiene la mercancía y embalaje es el material exterior que la cubre. Ambos son clave para proteger la mercancía, facilitar su inspección y la manipulación. Al elegirlos, debes considerar las características del producto, el tipo de transporte y cuánto tiempo durará el viaje.

Para productos como polvo o pequeños materiales, lo más común es usar papel y cartón. Si la mercancía está en varios embalajes, asegúrate de que haya relleno entre ellos para evitar que se dañen. Los bloques de mármol o granito deben estibarse sobre su cara más grande y con soporte adicional.

En el transporte de mercancías peligrosas, hay que asegurarse de que los productos sean compatibles y de que se realicen los controles adecuados antes, durante y después de la carga. Para líquidos en cisternas, es importante controlar el movimiento del líquido, ¡porque puede hacer que el vehículo pierda estabilidad! El vidrio es ideal para transportar líquidos.

La paquetería son envíos pequeños para varios destinatarios, y la carga y descarga en la vía pública solo está permitida cuando no hay acceso adecuado a los locales y no se obstruye el tráfico.

Los palés son plataformas de madera, y la mayoría son reutilizables. El peso máximo de un palé cargado suele ser de 2.000 kg, y los tamaños estándar son el Europalé (1,20m x 0,80m) y el Isopalé (1,20m x 1m). Para moverlos, se usan carretillas elevadoras.

El Transporte Intermodal en la Competencia del Transporte.

Transporte intermodal se refiere al transporte combinado utilizando diferentes modos de transporte en distintas fases, y está regulado por el Convenio de Ginebra. El transporte multimodal usa varios medios para completar el traslado, mientras que el transporte sucesivo involucra a varios transportistas bajo un solo contrato. El operador de transporte multimodal (OTM) es el responsable de la ejecución completa del transporte.

Transroulage es un sistema donde camión o vagón se combinan con un barco, y ferroutage es el transporte carretera-ferrocarril. Otros métodos incluyen el sistema Ro-ro (embarque rodado de vehículos en un barco) y el sistema Piggy-Back (carretera-ferrocarril en EE. UU.). Double-stack son contenedores apilados en trenes, y Postpanamax se refiere a buques de gran tamaño para contenedores.

El contenedor facilita el transporte sin manipulación intermedia y debe tener al menos 1 metro cúbico de volumen interior. Los contenedores isotérmicos y frigoríficos se usan para productos sensibles a la temperatura, mientras que los contenedores cisterna transportan líquidos o gases. Otros tipos incluyen el open top (con techo removible) y half height (media altura).

La construcción de contenedores está regulada por normas ISO. Las cajas móviles son similares, pero no apilables y se adaptan mejor a vehículos de carretera. El maxicadre es un contenedor con un ancho útil casi igual al de la caja móvil.

La capacidad de los contenedores se mide en TEU (20 pies) y FEU (40 pies). El CSC regula la seguridad de los contenedores y exige inspecciones periódicas. Además, se requiere que los contenedores tengan una placa de seguridad con datos específicos como el país de aprobación y el peso máximo.

Puntos de Interés relacionado con la Competencia Profesional del Transporte.

–Competencia Profesional del Transportista (DAC Docencia).

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