El Paquete de Movilidad 2025 y su impacto en el transporte por carretera
A lo largo de los últimos años, el Paquete de Movilidad ha ido introduciendo cambios progresivos en la regulación del transporte en la Unión Europea. En 2025, nuevas modificaciones entrarán en vigor, afectando la organización del transporte y la actividad diaria de los conductores profesionales.
¿Qué es el Paquete de Movilidad y cuál es su objetivo?
El Paquete de Movilidad es un conjunto de regulaciones diseñadas para mejorar las condiciones laborales de los conductores, incrementar la seguridad vial y reducir la competencia desleal en el sector del transporte. Entre sus principales cambios destacan las modificaciones en la regulación del tiempo de trabajo, los periodos de descanso, los requisitos de retorno a la base y las normas sobre el desplazamiento de conductores.
¿A quién afectan estas regulaciones?
Las nuevas normas se aplican a todas las empresas sujetas al Reglamento 561/2006 que operan con conductores en otros países de la UE para actividades de cabotaje y transporte combinado. Además, se ha ampliado la regulación a empresas de transporte internacional que utilicen vehículos de entre 2,5 y 3,5 toneladas, requiriéndoles una licencia válida para operar.
Principales cambios del Paquete de Movilidad en 2025
🔸Ampliación del periodo de inspección del tacógrafo: Los conductores deberán presentar los datos de los últimos 56 días, en lugar de los 28 actuales.
🔸 Uso obligatorio de tacógrafos inteligentes de segunda generación: Aplicable a vehículos con un peso total superior a 3,5 toneladas en transporte internacional.
🔸Regulación de horas de trabajo y descanso:
- Descanso de 45 minutos dentro del vehículo permitido para tripulaciones de dos conductores
- Prohibición de realizar descansos semanales largos en el vehículo.
- Posibilidad de tomar dos descansos reducidos consecutivos en transporte internacional, con compensación posterior.
- Excepciones para exceder el tiempo de conducción en caso de regreso a la base.
🔸Nuevas funcionalidades de los tacógrafos:
- Identificación automática al cruzar fronteras.
- Inspecciones preselectivas por tecnología DSRC.
- Registro de carga y descarga con ubicación.
La fecha límite para el reemplazo de tacógrafos G2V1 es el 18 de agosto de 2025, y su uso será obligatorio en vehículos de entre 2,5 y 3,5 toneladas a partir del 1 de julio de 2026.
Cambios en el acceso al mercado del transporte
El Reglamento (CE) n.º 1071/2009 establece requisitos más estrictos para operar en el sector, incluyendo la obligación de contar con bases operativas adecuadas y garantizar el retorno periódico de los conductores.
Modificaciones en el cabotaje y aumento de inspecciones
Se introduce un periodo de espera de cuatro días tras la última operación de cabotaje en un país antes de poder realizar una nueva. Además, se intensificarán las inspecciones, con sanciones que en Francia pueden alcanzar los 30.000 euros en casos de reincidencia.
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AT Academia del Transportista es el centro líder en la formación de conductores profesionales, ofreciendo cursos alineados con la normativa vigente, incluyendo uno específico sobre el Paquete de Movilidad. Su programa de capacitación proporciona a los conductores y empresas del sector los conocimientos necesarios para adaptarse a los cambios regulatorios, garantizando el cumplimiento normativo y mejorando la seguridad y eficiencia en el transporte por carretera.
