FP En Transporte y Logística en 2025: Funciones Básicas del Sistema de Información.
Debes conocer los siguientes conocimientos en la FP en Transporte y Logística si quieres ser un buen Técnico Superior en Transporte y Logística .
Funciones del Sistema de Información dentro de la FP en Transporte y Logística.
Todos los sistemas de información logística realizan las mismas funciones básicas que son:
En relación con la transferencia de información, esta se encarga del movimiento de los datos a través de la red de información.
La mayor parte del movimiento se realiza desde y hacia los puntos de procesamiento de información.
Ejemplos: transmisión del pedido del cliente y el punto de tratamiento del mismo, enlace de la red a través del cual el ordenador envía los pedidos para el stock a los centros de producción, etc.
La transformación de datos se realiza con el objetivo de obtener una información que se pueda emplear en la toma de decisiones.
Dicha transformación se realiza a dos niveles:
- Operaciones básicas de procesamiento de datos.
- Tratamiento de los datos mediante técnicas matemáticas y estadísticas rigurosas.
Las actividades de transformación de datos habitualmente se desarrollan en puntos centralizados de la red de información, al contrario que las de transferencia de datos.
El almacenamiento de datos suele ser centralizado.
Entre las actividades de almacenamiento se incluyen la creación, recuperación y mantenimiento de ficheros.
Los datos pueden almacenarse sin haber sido transformados (por ejemplo, el almacenamiento de datos contables de los pedidos) o procesados (por ejemplo, los informes y resúmenes de datos).
El almacenamiento proporciona a la información una dimensión de tiempo que es valorable, sobre todo, cuando los datos están disponibles de forma continua aunque las decisiones deban realizarse periódicamente.
Una vez que se han visto las funciones básicas de todo SIL, debemos saber que para el diseño del sistema de información logístico hay que tener en cuenta 3 factores:
1. Decisiones a tomar: en el sector logístico suele haber dificultades para la toma de decisiones porque los responsables disponen de un exceso de información que en muchas ocasiones no sirve para la tarea que deben realizar.
Para diseñar el SIL, una estrategia adecuada es hacerlo en base a las decisiones logísticas que se deben tomar.
Muchas veces la importancia de las decisiones se valora en función de la frecuencia con la que se deben tomar. Algunos ejemplos de estas son: control de inventarios, planificación de envíos, salida de envíos, preparación de pedidos, etc.
Entonces, el diseño debe establecerse en función de la capacidad para disponer de la información siempre que esta sea necesaria, planificando el equipo encargado de analizar, transmitir y difundir la información.
Por otro lado, las decisiones que se deben tomar con menos frecuencia (ubicación de los almacenes, configuración interior de los almacenes, diseño de los paquetes, etc.), tendrán una menor influencia sobre el diseño aunque se recomienda realizar una previsión para disponer de la información necesaria en estos casos.
2. Requerimientos del sistema de información: en el diseño del SIL hay que tener en cuenta el impacto sobre el servicio al cliente y los costes logísticos.
Las alternativas de diseño del sistema se diferencian en la velocidad de transferencia y transformación de los datos. Esto es porque la velocidad de transferencia de la información del pedido desde el cliente hasta el punto donde se toma la acción, afecta al tiempo total desde la emisión del pedido por parte del cliente hasta su recepción, lo que hace que el nivel de servicio al cliente varíe según los cambios en el diseño del cliente.
3. Control sobre los sistemas de control: en el caso de que el sistema contenga en su estructura subsistemas de decisión automática o de control, debe diseñarse de manera que su responsable no pierda el control sobre estos, lo que se consigue estableciendo controles de seguridad adicionales:
- Informe de anomalías: generación de informes por parte del sistema de control cuando este no está funcionando dentro de los límites preestablecidos para que el responsable pueda tomar las decisiones pertinentes.
- Comprensión de la dirección sobre cómo opera el sistema.
- Los sistemas de control suelen implantarse para sustituir a sistemas manuales.
Puntos de Interés.
–FP en Transporte y Logística (DAC Docencia).
–Noticas sobre FP en Transporte y Logística (EcoDriver).
–Manual de FP en Transporte y Logística (Formate Editorial).
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