Competencia Profesional del Transporte: Gestión del Transporte en la Empresa.
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Gestión Administrativa del Transporte que debe saber un Conductor Profesional del Transporte.
El sector del transporte por carretera está regido por una amplia normativa que es esencial conocer para operar legalmente y evitar infracciones y sanciones. A continuación, se presentan las principales regulaciones que afectan al sector tanto a nivel estatal como europeo.
Normativa Estatal
En España, la normativa clave para el transporte por carretera incluye:
- Ley 16/1987, de 30 de julio, de Ordenación de los Transportes Terrestres (LOTT): Esta ley regula el transporte terrestre en general, estableciendo las bases para el transporte por carretera, ferroviario y otros modos de transporte relacionados.
- Real Decreto 1211/1990, de 28 de septiembre (ROTT): El Reglamento de la LOTT detalla las normas específicas para el ejercicio del transporte por carretera, incluyendo reglas sobre contratos, condiciones personales para operar, y los diferentes tipos de transportes, como los transportes discrecionales.
- Reglamento General de Circulación (Real Decreto 1428/2003): Regula las normas de circulación de todos los vehículos, incluidos los industriales. Establece normas de seguridad vial, señales de tráfico y uso de alumbrado.
- Reglamento General de Vehículos (Real Decreto 2822/1998): Define los aspectos técnicos y administrativos de los vehículos, desde su homologación hasta la documentación necesaria para circular.
- Ley Orgánica de Delegación de Competencias en las Comunidades Autónomas (LODTT): Regula la transferencia de competencias estatales en materia de transporte por carretera a las comunidades autónomas.
Además, hay cambios significativos en las normativas, como la modificación del ROTT, que afecta a los requisitos para obtener una nueva autorización de transporte público de mercancías.
Normativa Europea
A nivel europeo, la legislación busca armonizar las normas para el transporte por carretera y garantizar la seguridad y eficiencia en el sector:
- Reglamento (CE) nº 1071/2009: Establece las normas comunes para acceder y ejercer la profesión de transportista por carretera dentro de la Unión Europea.
- Reglamento (UE) nº 165/2014: Regula los tacógrafos en los vehículos de transporte por carretera, herramientas esenciales para controlar los tiempos de conducción y descanso de los conductores.
- Directiva 96/53/CE: Establece las dimensiones y los pesos máximos permitidos para vehículos que circulan en el tráfico nacional e internacional, buscando la estandarización en toda la UE.
- Reglamento (CE) nº 561/2006: Regula los tiempos de conducción y descanso de los conductores, promoviendo la seguridad vial y la salud laboral.
- Directiva 2006/22/CE: Establece las condiciones mínimas para la aplicación de las normativas sobre los tiempos de trabajo y descanso en el transporte por carretera.
- Directiva 2002/15/CE: Establece las prescripciones mínimas para la ordenación del tiempo de trabajo de las personas que realizan actividades móviles de transporte por carretera.
- Directiva 2003/59/CE: Regula la formación continua y cualificación de los conductores de vehículos de transporte de mercancías y viajeros.
La normativa europea también incluye directivas sobre impuestos, peajes y tasas por el uso de infraestructuras, como la Directiva 1999/62/CE que regula los gravámenes aplicados a vehículos pesados en la UE.
Importancia del Cumplimiento
El cumplimiento de estas normativas es fundamental para asegurar la legalidad y la competitividad en el sector del transporte. Además, las modificaciones en la normativa, como las regulaciones sobre la antigüedad de los vehículos, afectan directamente las condiciones para operar. Estar al día con las regulaciones y cambios legislativos es crucial para evitar sanciones y mantener una operación eficiente y legal.
La Gestión y Control del Seguro de Flota de Viajeros para un Transportista.
Todo vehículo debe estar asegurado para poder circular, y los vehículos dedicados al transporte colectivo de viajeros deben contar también con el Seguro Obligatorio de Viajeros (SOVI), además del seguro de responsabilidad civil obligatorio.
Seguro Obligatorio de Circulación
Este seguro cubre los daños causados a personas o bienes por la circulación de un vehículo. Es obligatorio para todos los vehículos a motor, incluidos ciclomotores, remolques y vehículos especiales. El seguro tiene un plazo de validez anual y debe estar siempre al corriente de pago. Si el vehículo no tiene el seguro obligatorio, no podrá circular y será sancionado con una multa, además de la retirada del vehículo.
Seguro Obligatorio de Viajeros (SOVI)
El SOVI cubre los daños a los pasajeros en caso de accidente. Es obligatorio para los vehículos de transporte colectivo de viajeros y responde incluso si la culpa no es del conductor. Su precio está incluido en el billete del pasajero. Este seguro cubre lesiones corporales por accidentes como choque, vuelco o incendio, y ofrece indemnización por fallecimiento, incapacidad permanente, lesiones temporales, y gastos de asistencia sanitaria. También cubre accidentes ocurridos al entrar o salir del vehículo, o durante la recuperación del equipaje.
En caso de no contratar el SOVI, el Consorcio de Compensación de Seguros se encarga de cubrir los daños.
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